|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
            |
Aktivitäten auf der Rennbahn: Test DaysSpa-Francorchamps "Official Test Days" Wie schon in den letzten Rennsaisons, veranstaltet die Rennstrecke von Spa-Francorchamps auch im laufenden Jahr diese Testtage, die Rennwagen und Fahrern mit Lizenz vorbehalten sind (2CV und Fun Cup sind nicht zugelassen). Man kann sich ganz- oder halbtags eintragen. Auskünfte : NEU NORMALER TEST DAY — 26. MÄRZ Der Test Day am 26. März ist ein normaler Testtag mit Sessions für GTs und Tourenwagen sowie Sessions für Einsitzer. TEST DAY NUR FÜR EINSITZER Der Testtag am 27. März ist den Einsitzern vorbehalten. Nähere Auskünfte: Luc Willems, 0032/(0)475 27 60 62 oder luc.willems@spa-francorchamps.be Für Einsitzer beträgt der Preis für die beiden Tage 1.300 € zzgl. MwSt. Wichtig: Für alle Teilnahmen am Einsitzer-Testtag des 27. März senden Sie bitte eine E-Mail an luc.willems@spa-francorchamps.be
New Rules 2013 Pkw und Lieferwagen mit einer Höhe von maximal 2,30 Meter.: Zufahrt durch den Tunnel von Ster von 07.00 bis 21.00 Uhr. Für alle Fahrzeuge mit einer Höhe bis zu 4 Meter.: Das Fahrerlager wird endgültig um 22.00 geschlossen Fahrerlager - Verwaltungsinformationen : Im Formel 1- Fahrerlager Verwaltung Das Verwaltungsbüro ist von 07.30 bis 14.30 Uhr geöffnet. Fahreinheiten Zeit-Informationen : Fahreinheiten 1, 3, 5, 7, 9: GT und Tourenwagen Sicherheitsvorschriften : Die Auffahrt zur Rennbahn erfolgt über die Formel-1 Pit Lane. Am Ende jeder Fahreinheit schalten die Ampeln an den Streckenposten auf Rot und die Fahnen werden geschwenkt. Alle Teilnehmer müssen dann augenblicklich mit gedrosselter Geschwindigkeit über die Pit Lane das Fahrerlager anfahren. Das gleiche Verfahren kann auf Veranlassung der Sicherheitsüberwachung angeordnet werden. Auch bei Problemen kommt dieses Verfahren zur Anwendung. Ein Teilnehmer, dessen Fahrzeug auf der Rennstrecke ausfällt, muss hinter der Sicherheits-Leitplanke das Ende der Session abwarten, um dann von einem Hilfsfahrzeug abgeholt zu werden. Es ist streng verboten auf der Rennstrecke in Gegenrichtung zu fahren, auch nicht im Rückwärtsgang Die zulässige Höchstgeschwindigkeit auf der Pit Lane beträgt 60 km/h. Bei Unfällen dürfen ausschließlich die Fahrzeuge des Sicherheitsdienstes die Rennstrecke befahren, an deren Bord sich die nötige Ausstattung, das Erste-Hilfe-Personal und der Notarzt befinden, um einzugreifen. Achtung : Bei einem Unfall gehen die an der Rennstrecke verursachten Schäden zu Lasten des Fahrers des Unfallfahrzeugs. Ein Leitplanken-Austauschstück kostet 130,- Euros. Lizenz Die Fahrer müssen in Besitz einer Rennfahrerlizenz sein. Verpflichtungen Die Einschreibung muss korrekt erfolgen und alle Dokumente, insbesondere der Verzicht auf Rechtsanspruch, müssen unterschrieben sein. Jeder Teilnehmer, muss die von den FIA-Normen vorgeschriebene Fahrerausrüstung tragen. Jeder Verstoss eines Teilnehmers gegen die geltenden Vorschriften kann mit dem Ausschluss von Fahrer und Fahrzeug geahndet werden.
Zwei Teilnahmemöglichkeiten Ganztags : Die Teilnahmekosten für einen ganzen Tag betragen 475 € (ohne Steuern) für 5 Fahreinheiten pro eingetragenem Fahrzeug. Dieses Angebot beinhaltet: Zwei Fahreinheiten von 40 Minuten am Morgen und drei Mal 45-Minuten am Nachmittag, sowie die Benutzung eines verfügbaren Stands. Halbtags : Die Teilnahmekosten für den Vormittag belaufen sich auf 250 €. Der Nachmittag kostet 350 € ohne Steuern. Wichtiger Hinweis: Diese Preise gelten nur für einen einzigen Fahrer. Weitere Fahrer Für jeden weiteren Fahrer beträgt die Anmeldegebühr für einen Tag 100 Euro. Passagiere: Der Preis für ein Passagier-Armband beträgt 50 Euro. Zahlung : Ausschließlich Barzahlung oder durch Kreditkarte am Teilnahmetag.
RACING TEST DAYS Timing – Saison 2013 Fahreinheiten 1, 3, 5, 7, 9: GT und Tourenwagen Fahreinheiten 2, 4, 6, 8, 10: Formelrennwagen und Prototypen
Sehen Sie hierzu den Terminplan 2013 der Test Days auf unserer Webseite
|
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
