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Soyez fun, appelez-moi Be trophy

To be or not to be? Kronos Events ne s’est pas posé longtemps la question d’Hamlet. Répondant à l’appel du Royal Automobile Club de Belgique, désireux d’offrir aux passionnés de sport automobile en Belgique un championnat fort en sensations et accessible à tous, Marc Van Dalen et Jean-Pierre Mondron ont relevé le défi et inaugurent, en parallèle au récent Belgian Racing Car Championship (BRCC), une nouvelle série baptisée Be Trophy.

« Nous avions déjà par le passé organisé des formules de promotion qui ont connu un franc succès auprès des pilotes comme des spectateurs », rappellent Jean-Pierre Mondron et Marc Van Dalen, administrateurs de Kronos Events. « Qu’il s’agisse du Trophée Peugeot 106, de la Cup Mazda MX5 ou de la Toyota Yaris Cup Européenne, ces expériences nous ont beaucoup appris sur les ingrédients nécessaires pour la mise en place d’une formule séduisante et accessible à

tous. Notre objectif aujourd’hui est de capitaliser sur ces expériences pour faire du Be Trophy une compétition incontournable, offrant aux participants et au public un spectacle de premier plan et surtout l’ambiance festive et décalée des grandes heures de la ‘course entre copains’ ».

Concrètement, le Be Trophy sera ouvert à toutes les voitures homologuées répondant au règlement édicté par le RACB, faisant la part belle aux petites silhouettes venues des quatre coins de l’Europe, au châssis tubulaire et au look sympa de Coccinelles, propulsées par des moteurs essence ou diesel.

« Le Be Trophy est réservé aux licenciés d’un jour ou de toujours souhaitant se faire plaisir, s’amuser derrière le volant sans se prendre la tête » insiste Marc Van Dalen. « Le pilotage de ce genre de monture, s’il reste à la portée de tous, est très sportif lorsque vous flirtez avec la limite. Les écarts entre les performances des voitures, répondant toutes à un règlement technique identique, seront infimes ce qui augure de courses très disputées jusqu’au drapeau à damier ».

Et Jean-Pierre Mondron de reprendre, en soulignant l’importance pour Kronos Events du développement de cette série à l’avenir : « Aujourd’hui, nous nous conformons à un règlement mis en place par le RACB pour satisfaire au mieux les intérêts des participants. Pour l’avenir, nous espérons voir la série évoluer et se développer. Nous avons plein d’idées originales pour ces prochaines années ».

 « L’accent dans nos compétitions sera plus que jamais mis sur le plaisir, sur la piste mais aussi dans le paddock, ou nous cultiverons l’esprit festif et original qui doit être le moteur de ce type de manifestation » confirme Jean-Pierre Mondron. « On veut que le Be Trophy, financièrement abordable, devienne le rendez-vous d’un maximum de passionnés de courses autos. On essayera d’être créatifs et sommes bien sûr ouverts à toute bonne idée qui ira dans ce sens. »

Dans cette optique, l’on relève que le règlement sportif édicté par le RACB prévoit la possibilité pour les propriétaires ou loueurs de voitures biplaces de faire vivre la course de l’intérieur à leurs partenaires, amis ou autres « guests ». Copilote en Be Trophy, un cadeau valant certainement toutes les attractions à sensation.

Côté calendrier, le championnat Be Trophy s’articulera autour de cinq épreuves, avec deux endurances de 6 heures successivement à Francorchamps (9 juin) et Zolder (21 octobre), deux autres de 8 Heures (Mettet, 9 septembre) et Val de Vienne (17, 18 novembre) ainsi qu’une épreuve inédite de 3000 km, organisée cet été à Francorchamps : « Avec une durée approximative de vingt-quatre heures, en fonction de la météo, du rythme des meilleurs et des interventions des voitures de sécurité, il s’agira sans conteste de l’épreuve-phare de notre championnat programmée les 7 et 8 juillet » explique Marc Van Dalen.

Enfin, cerise sur le gâteau, Kronos Events réserve à ses participants fidèles une surprise pour clôturer la saison en feu d’artifice, en tentant de mettre en place une épreuve « all in » à coûts limités, sous le soleil et hors Europe!

Gentleman, start your engines… et que la fête commence

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