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Suite aux récentes directives du Conseil National de Sécurité du Gouvernement belge concernant les mesures liées à la crise de Covid-19 qui touche tous les continents, décision a été prise en concertation entre la FIA, le RACB, IMG et le Circuit de Spa-Francorchamps de reporter le Spa World Rallycross of Benelux (prévu les 3 et 4 octobre) aux 21 et 22 novembre 2020. Nathalie Maillet, CEO du Circuit de Spa-Francorchamps : « Nous espérons, avec ce report, que le contexte sera plus favorable

! Une fois encore, Spa Summer Classic sera l’un des rendez-vous phares de la Belcar Historic Cup, championnat national de plus en plus couru. On retrouvera également, et simultanément en piste, le NK GT&TC, la Triumph Competition et le British HTGT

immanquable dans le calendrier national et international des championnats auto et moto. Nous nous réjouissons d'être enfin visibles sur Google Street View d'ici quelques mois. » 15 ans, 16 millions de kilomètres et 220 milliards d'images La mission de Street

Corvette 4425 centimètres cube ! C'est la différence de cylindrée entre la plus petite et la plus grande en Belcar. Assurément, un nom mythique du sport automobile belge qui est à nouveau utilisé pour le championnat national qui réunit six groupes

/ Honda33 – Team 33 Louit April Moto / Kawasaki34 – JMA Racing Action Bike / Suzuki36 – 3ART Best of Bike / Yamaha41 – Dafy-RAC 41-Honda / Honda44 – Honda No Limits / Honda49 – Revo-M2 / Aprilia55 – National Motos Honda FMA / Honda72 – Junior Team Le Mans... la gloire à Spa Les équipes BMW Motorrad World Endurance Team et ELF Marc VDS Racing Team/KM99 défendront les couleurs nationales. Côté pilotes : Loris Cresson (Maxxess by BMRT3D) Luca De Vleeschauwer (Pitlane Endurance) Arnaud Dekimpe (PRD Team CL Racing

sur le territoire belge du championnat national. En un mot comme en cent, il n’y a pas de possibilité de rattrapage. Pour les fans et les curieux, c’est donc dimanche… ou jamais ! NEW ! La Parade des 6 Heures Moto au cœur de Spa Il s’agit à n’en pas douter... des épreuves d’endurance. Au moment où le drapeau national s’abaisse, les pilotes piquent un sprint en direction de leurs motos, qui attendent sagement de l’autre côté de la piste, le long du mur des stands. Une fois les machines enjambées, les moteurs peuvent

nous attend sera une fois encore le repère des disciplines phares du Benelux, non sans attirer une grosse poignée de Britanniques qui restent les plus grands fans de notre circuit national. » Si les championnats ‘sprint’ étaient devenus rares

! Une fois encore, Spa Summer Classic sera l’un des rendez-vous phares de la Belcar Historic Cup, championnat national de plus en plus couru. On retrouvera également, et simultanément en piste, le NK GT&TC, la Triumph Competition et le British HTGT

du Monde pour Voitures de Tourisme seront au départ avec le représentant du RACB National Team Denis Dupont (#352 ComToYou Racing) ou le pilote officiel Audi Frédéric Vervisch (#260 McDonald’s Racing). Impossible évidemment de passer sous silence... représentant du RACB National Team en rallye et aligné sur la #374 DRM Thiribut Event), Emile de Dryver (le fils de Bernard, sur la #199 DRM L’Amusoir) et la paire composée de Romain Ickx (qui avait fait des débuts très remarqués en compétition il y a un an

ci-dessous. Il cède par conséquent, à durée indéterminée, au pouvoir adjudicateur ses droits d’auteur patrimoniaux (c’est-à-dire les droits d’exploitation) relatif au nom primé en vue d’illustrer leurs actions de communication, sur le plan national

GTR officielles, avec une 6e place à la clé. En 2010, après six ans d’absence, rebelote avec une M3 subtilement engagée dans le groupe GT National. C’est presqu’un coup de maître ! BMW est en route pour renouer avec le succès quand un élément