Rechercher

des bolides surpuissants, n’hésitent plus à s’inscrire à ce double tour d’horloge pas comme les autres. Il faut dire que les différents teams n’ont pas lésiné sur les moyens pour obtenir les performances souhaitées : le petit bicylindre d’origine a été remplacé par un bicylindre d’architecture similaire, mais de cylindrée plus grande, d’origine BMW. Les boîtes, devenues fragiles suite à l’augmentation de puissance, ont été modifiées ou changées. Aujourd’hui, ce sont des séquentielles à 5

ciel (1925) FN M67 mono 498cc (1932) FN M86 mono 450cc side-car ‘Précision’ (1935) FN M86 mono 600cc culasse bronze ‘militaire’ (1938) FN MXIII mono 450cc latérale à fourche tirée (1949) FN 500cc bicylindre Prototype Salon Bruxelles (1955) FN M22 2