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Si il est une épreuve peu médiatisée du calendrier c’est bien celle-ci. Cet événement mérite pourtant vraiment d’être mieux connu. Comme son appellation l’indique, cette organisation - allemande - propose différentes courses pour voitures anciennes. Formule qui a de plus en plus d’adeptes et chez les participants et chez les spectateurs. Des voitures des années 1965 à 1990 composent les différentes grilles de départ. Et c’est toujours un grand bonheur de revoir - ou découvrir pour les plus

dans la course. Le panel des voitures éligibles a en effet été élargi de manière à pouvoir accueillir pour cet événement des bolides tels que les Porsche 991 Cup, Ferrari Challenge, etc. Actuellement, trois séries composent déjà l'épreuve des Spa

année : la joueuse de tennis Kirsten Flipkens et l’ex-double Champion du Monde de Cyclo-cross Niels Albert. Parmi les animations et autres courses qui composent l’affiche du weekend, il faut mentionner la parade du jeudi soir dans les rues de Stavelot

La 68e édition des Total 24 Hours of Spa, qui se déroulera du 26 au 31 juillet 2016, s’annonce à nouveau exceptionnelle. Soixante-cinq équipages composent actuellement l’impressionnante liste des engagés de cette course mythique. La lutte pour la victoire finale sera plus qu’indécise avec pas moins de vingt-neuf bolides dans la classe Overall regroupant les « Pros ». A leur volant, les meilleurs pilotes GT du monde qui, soyons-en sûrs, ne se feront aucun cadeau pour ravir ce trophée si convoité

« La présentation des retombées économiques de l’activité du Circuit de Spa-Francorchamps à l’année est un moment important. Si nous accueillons jour après jour, tout au long de l’année, les nombreuses activités qui composent une saison au Circuit de Spa-Francorchamps, avec tout ce que cela engendre pour un très grand nombre d’acteurs économiques, nous ne disposions pas encore d’une étude menée par un consortium scientifique, dont la méthodologie est disponible, visant à mesurer l’importance

en qualifications, en fonction du nombre de pilotes qui composent l’équipage, chaque concurrent pouvant utiliser un nouveau train. Un de ces sets doit être utilisé pour le départ de la course, mais le choix des pneus est libre juste après le premier tour