Rechercher

en cent, tout le monde est le bienvenu ! Avec des modèles tels que la Toyota Supra Mk4 ou la Nissan Skyline GT-R R34 de Brian O’Conner, mais aussi la Nissan Silvia S15, la Mitsubishi Lancer EvoIX ou encore la Nissan 350 Z, héroïnes des différents opus

Et la sauce a pris ! Après une troisième édition à succès l’été dernier, l’an 4 de SpaAsia s’annonce le dimanche 13 juillet prochain… Quelles soient japonaises, chinoises ou coréennes, les productions asiatiques ne cessent de défrayer la chronique. Et ce n’est pas l’électrification du marché automobile qui risque d’inverser la tendance ! Si les Toyota, Honda, Nissan, Mazda, KIA, Hyundai et consorts sont connues de tous, les nouveautés foisonnent et nos routes s’enrichissent de véhicules

mais à suivre car elles pourraient créer la surprise. McLaren avec trois superbes 650S GT3. Enfin n’oublions pas deux Jaguar G3 et une Aston Martin Vantage GT3. Pour clôturer cette liste prestigieuse, le constructeur japonais Nissan se fera un plaisir

), avec dans leur sillage immédiat des bolides aussi attrayants que la Nissan Primera ex-BTCC de Guy François, la BMW 635 CSi Gr.A de Johannes Schouten, la Volvo 240 Turbo Gr.A de Fred Bouvy, mais aussi les Ford Capri RS2600 de Wim et Dieter Kuijl

des 24 Heures du Mans. D’abord dominée par les Porsche 956 - malgré la résistance valeureuse des Lancia LC2 - la compétition s’est progressivement renforcée pour atteindre des sommets avec la montée en puissance des Jaguar, Mercedes, Toyota, Nissan

et équipages. Que ce soit Audi, Bentley, McLaren, Mercedes, Nissan, Ferrari, Lamborghini, Jaguar, Aston Martin, chacune de ces marques possède un ou plusieurs équipages composés de pilotes de haute volée, prêts à défendre crânement leur chance. 12 anciens

d'âge. De 1958 pour la Triumph TR3 A de Wouter et Daan Mahieu à 1997 pour la Nissan Primera BTCC de Guy François, le plateau attendu est varié et promet de belles passes d’armes. En piste vendredi dès 14h05, le Belcar Historic & Youngtimer Cup débutera

qualificatifs en 1991. Une Audi en première ligne, derrière la Nissan de l’usine (qui s’imposera au terme de la course) et devant les BMW officielles, c’est inattendu ! Un accrochage empêchera toutefois la V8 quattro de confirmer en course…Vient ensuite

François (Nissan Primera BTCC), Erik Bruynoghe (Porsche 964), Tom Van Rompuy (BMW M3 E30), Erik Qvick (BMW 320 Turbo Gr.5), Emiel De Weerdt (Ford GT40), Christophe Van Riet (BMW M3 E30), Guy Fastres (BMW M3 E30), René Weidig (Ford GT40), Grahame Bryant