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de promouvoir l’hydrogène en compétition. La LMPH2G, prototype électrique-hydrogène, voiture laboratoire, réalisait alors, seule en piste, un tour de démonstration pour témoigner du potentiel de développement et de la sécurité de cette technologie. Le 20

technologie. Si dans le stand, l’équipe peut répondre à de nombreuses questions, sur la piste, Stéphane Richelmi, l’un des pilotes références, au volant de la H24, démontre le potentiel et la fiabilité de l’hydrogène en compétition. Après avoir ravitaillé

Depuis 2018, l’Endurance, l’Automobile Club de l’Ouest, le FIA WEC et le circuit de Spa-Francorchamps promeuvent l’hydrogène, en organisant différentes activations sur le toboggan belge. Présentation officielle du programme MissionH24, inauguration de la station hydrogène mobile de TotalEnergies, ou encore démonstration de véhicules Hydrogène comme la LMPH2G ou la H24, les étapes ont été variées ces dernières années et ont permis aux spectateurs de découvrir le potentiel de cette énergie. Cette

profit son expertise pour créer des événements sur-mesure exploitant tout le potentiel du Circuit de Spa-Francorchamps. « Ce partenariat avec le Circuit de Spa-Francorchamps est une formidable opportunité pour notre agence : il nous permet d’ associer

le potentiel de conditions météorologiques changeantes et imprévisibles en raison de sa situation dans la forêt des Ardennes. Le retour du Circuit de Spa-Francorchamps au calendrier de l’EWC a été le résultat de changements demandés à la fois par... de les avoir comme partenaire de confiance et à long terme sur les 24H SPA EWC Motos, un événement qui n’en est qu’à ses débuts mais qui a le potentiel pour devenir quelque chose de très spécial. Dès le début, nous savions que la combinaison

premières courses, mais le potentiel est clairement là pour viser le Top 3 face aux autres teams de pointe que sont Cool Racing et Inter Europol Compétition. L'équipe a beaucoup d'expérience, la stratégie est généralement parfaite. A nous de faire le boulot... ni faute, on ne reviendra normalement pas les mains vides. » Le potentiel est aussi là, mais ne s'est pas encore concrétisé en résultat pour nos deux autres représentants engagés en GTE-Am, la classe réservée aux GT Porsche, Ferrari et Aston Martin

, fiable et dispose d’un potentiel pour rivaliser avec les machines à moteur thermique. » Depuis 2018, MissionH24 a progressé, étape par étape, parfois réalisant de nouvelles premières sur le circuit de Spa- Francorchamps (voir vidéo), comme

a aussi le potentiel pour jouer les premiers rôles. Rappelons que cette voiture est supervisée par la structure GetSpeed, qui avait terminé au 2e rang l’an dernier, et que les pilotes officiels AMG que sont Luca Stolz, Fabian Schiller et Lucas Auer

de réelles ambitions. » Il y a donc des Belges présents dans quatre classes – Pro, Gold Cup, Silver Cup et Bronze Cup – et tous ont le potentiel pour viser un podium. En réalité, les espoirs belges sont même plus élevés que jamais et il ne serait pas

année charnière, puisque la classe Hypercar atteint son plein potentiel avec 19 engagements de neuf constructeurs différents. Par ailleurs, pour la première fois dans l’histoire, le WEC sera composé de deux classes, chacune bénéficiant d’engagements