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immédiatement à l’esprit : le Raidillon de l’Eau Rouge, ou Eau Rouge comme disent les anglais. Cet endroit mythique fut aménagé pour la saison 1939 avec comme objectif de rendre le Circuit plus rapide encore. Il est caractérisé par une rampe très

dénivelé d’environ 40 mètres, de l’entrée de la courbe à la sortie du virage. Il est caractérisé par une rampe très impressionnante qui suit la descente des bolides après l’épingle de la Source. L’enchaînement, considéré par nombre de pilotes comme la plus

. De monoplace, il en sera aussi question avec la Formule Junior, qui fut naguère une rampe d’accès vers la F1, où les marques artisanales, parfois méconnues ou oubliées, croisaient le fer avec les productions de Lotus, Lola, Brabham et Cooper… Lors de Spa