Search

semblables à ceux d’une… Lotus Elise de première génération, ce qui a parfois le don d’en agacer certains ! Depuis l’avènement de la C1 Racing Cup, ce sont quelque… 140 petits bolides qui partagent la piste de Francorchamps. De quoi compliquer la tâche

Le 15 mars, l’'association "Les non-voyants et leurs drôles de machines" a organisé un stage de conduite pour déficients visuels au Circuit en partenariat avec l'auto-école Bara de Fontaine l’évêque. Plusieurs personnes en situation de handicap visuel ont pris le volant de voitures écoles en double commande sur la piste. Le Circuit est très heureux de soutenir cette initiative depuis plusieurs années ! Crédit photo : "Les non-voyants et leurs drôles de machines"

sur le site du plus beau circuit du monde, à l'occasion de la 34ième édition de l'épreuve reine de la saison. Depuis 1985 (mais depuis 2007, sous l'égide de l'asbl 2CV Racingteams), une soixantaine de deuches sur-vitaminées sont au départ du double tour

sur la plateforme. Depuis plusieurs décennies, Spa-Francorchamps attire les passionnés de sports automobiles du monde entier jusque dans les Ardennes Belges. Amaury Bertholomé, Directeur Général du Circuit de Spa-Francorchamps, commente : « Nous sommes ravis... de 100 pays. Ses photographies ont notamment été réalisées depuis des voitures, des chariots, des sacs à dos et même des motoneiges. En tout, plus de 220 milliards d’images sont utilisées pour ses cartes, sur une distance totale de 16 millions

nouveau contrat de cinq ans a été signé ce mercredi par Marc Van Dalen, le CEO de Kronos Events, et Nathalie Maillet, la CEO du Circuit. La belle histoire entre le « plus beau circuit du monde » et les Hankook 25 Hours VW Fun Cup dure depuis plus de 20 ans ! C’est en effet en 1998 que fut organisé sur le Circuit de Spa-Francorchamps le premier double tour d’horloge pour des VW Fun Cup, avant que l’épreuve ne passe à un format de 25 heures l’année suivante. Depuis lors, cet événement a accumulé

h pour finir samedi soir dans l’ambiance d’une grande fête populaire. Les 24H Spa Motos vont contribuer à l’élévation du niveau du championnat du monde d’Endurance que poursuit Eurosport Events depuis qu’il en est le promoteur. C’est un défi immense...-Francorchamps, Melchior Wathelet et sa directrice générale, Nathalie Maillet, ont porté ce projet avec détermination depuis nos premières discussions en mai 2016. Je remercie Pierre-Yves Jeholet, Vice-Président du gouvernement Wallon et Ministre

et Thierry Van Hollebecke, du FLG 75, habitué des podiums en catégorie Trophy (une seule moto par team) depuis des années. Il était troisième en 2017 et 14e au général… Le team Apple RT - JS Products - MotoMode des deux Arnaud (Bojmistruk et Mulders

Spa Grand-Prix SA, promoteur du Grand-Prix de Belgique de Formule 1, confirme que la course prévue ce 30 août 2020 sur le Circuit de Spa Francorchamps se tiendra à huis-clos, ceci dans le strict respect des consignes sanitaires édictées par le Conseil National de Sécurité et en concertation avec les Gouvernements fédéral et wallon. Le Circuit de Spa-Francorchamps fait partie intégrante de l’histoire de la Formule 1, il est présent au calendrier du Championnat du Monde depuis sa création en 1950

d’être à la source de ce retour de la compétition moto à Spa-Francorchamps, depuis nos premières discussions avec sa directrice en 2016. » © https://www.fimewc.fr/coup-denvoi-de-la-premiere-phase-de-travaux-a-spa-...

du circuit depuis des années, rassemblant trois générations, ont uni leurs plumes pour visiter toute son histoire comme elle n’avait encore jamais été racontée. Serge Dubois (auteur de Pilotes des Sixties, Paul Frère, Les Seigneurs de la Piste…), Christophe

C’est, depuis la fin des années ‘90, une bonne habitude de seconde partie de saison sur le Circuit de Spa-Francorchamps ! Lorsque les arbres commencent à perdre leurs feuilles et à se parer de mille et une couleurs chatoyantes, le Royal Automobile Club de Spa déboule une dernière fois avec un programme de courses internationales faisant la part belle au sprint et à l’endurance… L’édition 2022, programmée les vendredi 14, samedi 15 et dimanche 16 octobre, ne fera pas exception, et une fois

Ce week-end aura lieu le grand retour du Bug Show après trois années d'absence. Il s'agit de la 28ème édition de l'évènement, 25ème au Circuit de Spa-Francorchamps. Présent au Circuit de Spa-Francorchamps depuis 1993, le Bug Show fait véritablement partie des évènements incontournables du calendrier. Après quelques années d’absence, c’est un retour très attendu pour la région et pour le public. Cet évènement familial, rassemblant plus de 2500 participants VW Aircooled venus

récupérer nos trophées... » Disputant sa première saison en proto dans la catégorie LMP3, Tom Van Rompuy monte en puissance depuis ses débuts au Castellet. Cela s'est traduit par une deuxième place de catégorie lors du dernier rendez-vous.... « L'ELMS est celui des trois championnats dans lequel je m'aligne où j'ai eu le moins de réussite depuis le début d'année, » reconnaît volontiers Sarah Bovy assistée ce week-end de Michèle Gatting et Doriane Pin sur la Ferrari 488 rose des Iron Dames

Les Hankook 25 Hours VW Fun Cup ne seraient pas ce qu’elles sont sans les incontournables animations qui réjouissent traditionnellement petits et grands. L’édition 2019 ne fera pas exception à la règle ! Depuis la création de l’épreuve en 1998, les 25 Heures VW Fun Cup sont devenues bien plus qu’une course automobile. Chaque année, le deuxième week-end de juillet, c’est un véritable événement qui est proposé à un public bien plus large que les seuls fans de compétition pure et dure. Comme

Tom Coronel, un fidèle des courses pour voitures de tourisme que l’on ne présente plus. Maître des réseaux sociaux, le Néerlandais de 46 ans évolue en WTCC (devenu WTCR) depuis la création du championnat en 2005. Invité à rejoindre son ex-rival

. Depuis 2004, le Classic Endurance Racing 1 se fait l’écho de la période de 1966 à 1974 où les courses d’endurance disputaient la plus haute marche du sport automobile. Glorieuse époque des Ford GT40, Porsche 910, Ferrari 512… et de leurs pilotes