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divers besoins du marché, y compris notre pneumatique de course iON pour la Formule E, le partenariat avec le Circuit de Spa-Francorchamps est un gigantesque pas en avant pour réaliser notre objectif de renforcer notre marque haut de gamme en 2023..., une manche du Championnat du Monde d’Endurance, les 24 Heures de Spa, mais aussi toutes sortes d’activités, de courses nationales et de championnats étrangers, d’essais, de baptêmes, de visites et d’incentives sur une piste tournant 220 jours par an

visent la plus haute marche du podium, de même qu’une place proche du Top 5 au classement général. Ils étaient deuxièmes en 2017, et sont plus motivés que jamais. Ils devront se méfier du MAK Racing Team de Jérémy Ulens et Olivier Lefèvre, tout

C’était il y a 35 ans… déjà ! Quelques joyeux drilles ont eu l’idée saugrenue d’organiser sur le Circuit de Spa-Francorchamps une épreuve de 24 heures réservée aux 2CV Citroën ! Il suffisait alors d’équiper une ‘deuche’, le plus souvent récupérée à la casse, d’un arceau de sécurité, de harnais, coupe-circuit, siège baquet, et de bricoler quelques améliorations ‘course’ pour pouvoir engager l’engin dans cette épreuve atypique. C’était fun, bon marché, mais sportif puisque le pilotage de ce drôle

de couple de 2.000 à 4.800 tr/min Châssis « Alpine », suspensions avant et arrière à double triangulation Masse à vide en ordre de marche de 1.102 - 1.140 kg Système de freinage haute performance, disques ventilés avec étrier Brembo® (diamètre AV/AR 320 mm

. Depuis 2004, le Classic Endurance Racing 1 se fait l’écho de la période de 1966 à 1974 où les courses d’endurance disputaient la plus haute marche du sport automobile. Glorieuse époque des Ford GT40, Porsche 910, Ferrari 512… et de leurs pilotes