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avec un format de course de 24 heures, l'épreuve évolue et devient une épreuve de 8 heures. Cette décision a été prise conjointement entre Warner Bros Discovery Sports et PHA-Claude Michy (promoteur de la manche belge), ainsi que le Circuit de Spa

Lancée il y a un an à Spa-Francorchamps, MissionH24 a célébré son anniversaire par de multiples premières. Ainsi, la LMPH2G, prototype électrique-hydrogène, développé aujourd'hui par H24Racing, a évolué pour la première fois en meeting de course, en Michelin Le Mans Cup, dans le cadre des 4 Heures de Spa-Francorchamps, épreuve de l'European Le Mans Series. Un an après avoir réalisé seule en piste, une démonstration sur le toboggan belge, la LMPH2G a, ce 20 septembre, bouclé 20 tours, à l'issue

réaliste. Malheureusement, il est encore trop tôt pour communiquer ces éventuelles possibilités, vu la vitesse à laquelle la situation évolue. Mais nous sommes très confiants et informerons nos amis de la VW Fun Cup dès qu’une quelconque évolution sera

La situation sanitaire en Belgique et dans la presque totalité de l’Europe ayant évolué très défavorablement, une série de mesures supplémentaires de lutte contre la pandémie de COVID-19 ont été prises par le Gouvernement fédéral, les Gouvernements de Wallonie et de la Fédération Wallonie-Bruxelles et les autorités provinciales en Belgique. En conséquence de ces nouvelles mesures, le Circuit de Spa-Francorchamps fermera ses portes dès le lundi 26 octobre 2020 prochain et ce, jusqu’au 19

Spa-Classic célèbre sa 12ème édition ! Du 17 au 19 mai 2024, les voitures historiques des 9 plateaux Historic Racing by Peter Auto prendront la direction du circuit de Spa-Francorchamps, à l’occasion de la douzième édition de Spa Classic. Créé en 2011, Spa-Classic a évolué progressivement pour figurer parmi les grands événements européens de courses historiques. Un tracé de renom, serpentant au cœur du massif Ardennais, considéré par les pilotes comme le plus beau du monde. En 2023, le meeting

la Porsche #92 Manthey EMA. Sous un soleil de retour mercredi, la hiérarchie n’a pas évolué dans la session matinale, avec toujours l’écurie Comtoyou Racing en pointe, mais avec une voiture différente, puisque c’est l'Audi #21 qui se hisse en tête

Tom Coronel, un fidèle des courses pour voitures de tourisme que l’on ne présente plus. Maître des réseaux sociaux, le Néerlandais de 46 ans évolue en WTCC (devenu WTCR) depuis la création du championnat en 2005. Invité à rejoindre son ex-rival