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a du Pit Building, des tribunes et des installations qui entourent les paddocks. Mais avant de repasser devant les stands, ils partent sur la gauche vers d’autres endroits mythiques du Circuit : Fagnes, le Campus, la Courbe Paul Frère, le terrible

, montant à 40 reprises sur le podium ! Série en cours. What else ? Fils de Robert Dunlop, neveu de Joey Dunlop et frère du regretté William Dunlop, Michael Dunlop est aussi connu pour avoir été le premier pilote à boucler le circuit de l’île de Man en moins

Pour rappel, celui-ci concernait 3 portions de piste (3,5 km) ainsi que la fastlane de la Pitlane F1 (600m), ce qui représente plus de la moitié de la piste : Du T17 au T2, soit du virage de Blanchimont à celui de l’Eau rouge, en ce compris la fastlane de la pitlane F1 Du T4 au T8, soit du Kemmel au virage de Bruxelles Du T14 au T15 soit du virage du Campus au virage Paul Frère Amaury Bertholomé, Directeur général du Circuit de Spa-Francorchamps : « Ces travaux d’envergure, qui s’inscrivent

du circuit depuis des années, rassemblant trois générations, ont uni leurs plumes pour visiter toute son histoire comme elle n’avait encore jamais été racontée. Serge Dubois (auteur de Pilotes des Sixties, Paul Frère, Les Seigneurs de la Piste…), Christophe

Leclerc (le jeune frère de Charles) parmi les pilotes officiels en GT sera une raison de plus d’encourager les Ferrari 296 GT3. Au-delà de la lutte intense sur la piste, ce deuxième poster collector plonge les fans au cœur de « la nuit des 24 Heures

technologique. La Courbe Paul Frère. Le virage Paul Frère se situe à la jonction entre le tracé de 7004 mètres et l‘ancienne portion du circuit remontant de Stavelot vers Blanchimont. Paul Frère fut le plus grand pilote-journaliste de tous les temps... mètres de dénivelé séparent le sommet des Combes et la Courbe Paul Frère.Le tracé actuel a été modifié à diverses reprises et est dorénavant un circuit permanent de 7 004 mètres de développement. Il s'agit toujours d'un circuit très rapide

des montagnes russes”. Il faut dire que pas moins de 100 mètres de dénivelé séparent le sommet des Combes et la Courbe Paul Frère (anciennement virage de Stavelot). Quand on parle de ce tracé, un virage, ou plutôt un enchaînement de virages vient

Ces travaux concernent la piste qui sera resurfacée pour certaines portions, représentant un total de 3,5 km de piste et plus de 600m en pitlane, soit environ 43.000 m2 de surface. La pose d’un nouveau tarmac concerne les virages suivants : Du T17 au T2, soit du virage de Blanchimont à celui de l’Eau rouge, en ce compris la fastlane de la pitlane F1 Du T4 au T8, soit du Kemmel au virage de Bruxelles Du T14 au T15 soit du virage du Campus au virage Paul Frère Ces travaux d’envergure, qui font

Kimy Racing de Frère-Gouverneur-Lefevre Bauthiere-Mathon, la #232 Neo Speed by Kimy Racing de Do-Le Leu-Petralia-Devis, la #240 Citropol de Lorquet-Lorquet-Jeukenne, la #241 Wamb Racing de Buschaert-Buschaert-Meurisse-Van Zandycke, la #254 United

FrèreSans l’intervention de Paul Frère, nous n’aurions sans doute jamais fêté ensemble le centenaire des CrowdStrike 24 Hours of Spa. Le journaliste-pilote, notamment vainqueur des 24 Heures du Mans 1960, a été à la base de la renaissance de l’épreuve... de ce grand Monsieur qu’il était, le meilleur pilote belge dans le classement général recevra donc un prix unique : le Trophée Paul Frère 15. Feu d’artificeSauf si les conditions météorologiques l’interdisent, un grand spectacle pyrotechnique fera un

vainqueur) et son frère Romain sur la #399 DRM Martin Family. Une voiture qui affichera des couleurs rappelant le prestigieux palmarès de la famille sur le double tour d’horloge des Ardennes… Venant de l’Endurance, le Suisse de 20 ans Hugo De Saedeleer