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comme du team Phénix-Racing d’Olivier Poire, Jean-Paul Plumier et Fabian François. Autre habitués des 6 Heures, les gars du Joca Moto Racing (Johan Larminier, Danny Mispoulier, Luc Thieren) auront également leur mot à dire, au même titre que le Trax... et Thierry Van Hollebecke, du FLG 75, habitué des podiums en catégorie Trophy (une seule moto par team) depuis des années. Il était troisième en 2017 et 14e au général… Le team Apple RT - JS Products - MotoMode des deux Arnaud (Bojmistruk et Mulders

des habitués du tobogan des Ardennes. Et quand on connaît le culte que les Anglais vouent à notre circuit national, on comprend que la lutte sera totale pour avoir le privilège de se retrouver sur le podium de Francorchamps. Ultime tradition du Racing Festival..., samedi 29 et dimanche 30 septembre, les bonnes habitudes seront respectées, avec un programme tout simplement exceptionnel d’intensité mêlant voitures de tourisme, GT et protos, et donnant à bien des compétitions une tournure marquée en vue

Les apparences et les appellations sont parfois trompeuses. Ne croyez pas que la catégorie Junior des 6 Heures de Spa-Francorchamps ne regroupe que des jeunes et/ou des débutants aux dents longues ! Si c’est peut-être vrai pour les 600cc, ça l’est beaucoup moins pour les 1000cc. La plupart d’entre eux sont en effet de vieux briscards des circuits, des habitués des Track-Days et même des compétiteurs chevronnés. Leur seul point commun avec les vrais juniors, c’est qu’ils ont effectivement

. Parmi eux, des habitués de l’épreuve spadoise : le Road Runner Team (Yamaha FJ 1100 Nikko Bakker) de Henk van der Mark et Dirk Brand; les Italiens du team Taurus Sages (Suzuki Harris) de Giorgio Cantalupo, Sandro Caprara et Emiliano Bellucci; les Néo

sévère, avec les autres habitués de la 2CV Racing Cup que sont la #3 Mickey Racing de Berben-Marquet-Marquet-Speleers, la #8 Phoenix Racing de Santkin-Hemroulle-De Bonhome-Jossieaux, la #14 The Golden Horse 1 de Blaise-Louys-Kauffman-Cremer, la #16..., … ou encore Xavier Schene, Directeur du RACB Sport, de nouveau de la partie sur la #246 Oak3 Racing Team, la pitlane de Spa-Francorchamps se donnera des allures de ‘Place To Be’ ! C’est pourtant du côté des habitués de la C1 Racing Cup, avec

inexistant étaient autant de défis à relever. Autant de problèmes qui ont peu à peu trouvé des solutions. Aujourd’hui, le pilotage des 2CV de course offre des sensations ‘racing’ tout à fait intéressantes, au point que des pilotes confirmés, habitués à

Matteo Raspatelli, dont la vélocité n’est plus à démontrer. Pas de doute, ils font partie des favoris ! Les autres habitués de la Fun Cup powered by Hankook veulent toutefois éviter la défaite à tout prix. À commencer par ceux qui sont actuellement

la part belle aux autos de tourisme des années 50 à 80 ! L’Heritage Touring Cup(HTC pour les plus habitués) fera revivre la grande époque des 24h de Spa et des 1000km de Spa. En mettant en scène des voitures qui ont concouru entre 1966 et 1984 de jour

le trio Marco Sørensen, Mattia Drudi et Nicki Thiim. Les lauréats de 2024 seront de nouveau associés sur l’Aston Martin #007 du Comtoyou Racing pour remettre leur titre en jeu. Ils auront face à eux les meilleurs pilotes GT du monde, des habitués

en WTCC Pierre-Yves Corthals sur la #421 de Mega Fun Team by DDK, Tom retrouvera aussi sur cette voiture le jeune Alsacien de 22 ans Yann Ehrlacher, neveu d’Yvan Muller et candidat au titre dans le FIA WTCR cette année. D’autres habitués de la Coupe... le Mont Cervin. D’autres personnalités majeures seront de la partie, même si elles sont davantage connues dans les paddocks. Habitué de l’European VW Fun Cup, l’humoriste français Arnaud Tsamère est cette fois engagé au sein du Orhes Racing, sur la #288

À quelques jours de la 75e édition des CrowdStrike 24 Hours of Spa, nous avons choisi le nombre idéal – 24, évidemment ! – de statistiques et de petites infos amusantes pour vous mettre en appétit avant cette cuvée 2023 de la grande classique belge de l’endurance. 1. On égale cette année le record de 71 GT3 au départ. On retrouvera dans le peloton les habitués de la Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS Endurance Cup, de nombreux concurrents de l’Intercontinental GT Challenge Powered