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l’épreuve éponyme le samedi soir ! Ce qui signifie que la journée de dimanche sera désormais réservée à du roulage pour les propriétaires de voitures - et motos - anciennes, sans la moindre notion de compétition… « On a beau fêter les trois décennies... d’affiche de notre événement. Ce qui signifie que les compétitions ayant lieu le dimanche jouissent d’une visibilité moindre, sur fond de paddock se vidant peu à peu. Raison pour laquelle un nouveau format sera d’actualité pour le millésime 2023

de 17 minutes. Orfèvre des courses routières, il n’a cependant jamais eu l’occasion d’effectuer le moindre tour sur le Circuit de Spa-Francorchamps ! Une lacune qui sera comblée dans le cadre du Bikers’Festival, qui verra l’Irlandais enfourcher une

et l’épingle de la Source ! La règle est on ne peut plus simple : le premier arrivé l’emporte ! Cette compétition qui fera parler la puissance des bolides sera réservée à 60 voitures maximum. Sans la moindre contrainte technique. En un mot comme

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sortir le moindre euro, et même venir en famille vu la configuration unique du lieu et les conditions de sécurité parfaites qui le caractérisent…" La Super-Spéciale WRX de Francorchamps s’élancera au pied des tribunes, chaque concurrent effectuant deux

Traditionnel rendez-vous automnal du Royal Automobile Club de Spa, le Racing Festival s’annonce sous les meilleurs auspices le week-end des 28, 29 et 30 septembre. Avec pas moins de cinq séries mêlant sprint et endurance, bolides anciens et modernes, mais aussi la désormais fameuse démonstrationTheLegendBouclesOnTrack, l’éclectisme sera au rendez-vous… et la moindre minute de piste utilisée ! « Avec nos rendez-vous Spa Euro Race en début d’été et Racing Festival à l’aube de l’automne, le Royal

Le toboggan des Ardennes, mieux connu sous le nom de circuit de Spa-Francorchamps, a la particularité de ne pas avoir la moindre portion de son tracé, située sur la commune de Spa. Aujourd’hui, la piste est uniquement concentrée sur les territoires de Malmedy et de Stavelot. C'est un des circuits préférés des pilotes en raison de la variété de son tracé dans le paysage montueux de l'Ardenne belge qui leur permet de mettre leur talent en valeur. Conçu en 1921 par Jules de Thier et Henri Langlois