Un morceau d’histoire : le Raidillon dans votre salon
Les fans du Circuit de Spa-Francorchamps pourront désormais devenir propriétaire d’une partie du légendaire Circuit de Spa-Francorchamps. Et pas n’importe laquelle : le Raidillon de l’Eau Rouge. Réalisée par la société malmédienne qui a également conçu le trophée du Grand Prix de Belgique de F1, cet objet de décoration contient un fragment de tarmac qui recouvrait le Raidillon de l’Eau Rouge avant son resurfaçage au printemps dernier, posé sur un socle aux couleurs ocres. Un virage mythique
Le Circuit de Spa-Francorchamps entame un resurfaçage de près de la moitié de sa piste en trois portions.
Ces travaux concernent la piste qui sera resurfacée pour certaines portions, représentant un total de 3,5 km de piste et plus de 600m en pitlane, soit environ 43.000 m2 de surface. La pose d’un nouveau tarmac concerne les virages suivants : Du T17... après la pose rapide mais leurs études ont démontré qu’il est possible de rouler le lendemain des travaux. Il a également été démontré que la pose d’un nouveau tarmac nécessite des conditions météorologiques spécifiques. En cas d’écart de températures
Spark E#Day, un véritable succès
: pose de fibre optique noire, wifi bientôt disponible, application pour offrir plus de services au public. Cette digitalisation nous ouvre également de nouveaux horizons sur la piste. Le wifi permettra de suivre, par exemple, une voiture en temps réel
Travaux d'aménagement des infrastructures au Circuit
Cette démolition a été décidée pour plusieurs raisons. D’une part, sa rénovation pour obtenir un bâtiment aux normes et fonctionnel pour son utilisation actuelle demandait un investissement trop conséquent tant au niveau aménagement intérieur qu’énergétique, celui-ci n’étant plus adéquat dans sa configuration d’origine de maison d’habitation. D’autre part, si le Circuit dans son entièreté semble très étendu, la localisation de ce bâtiment au sein des paddock pose un problème pratique
Les Total 24 Hours of Spa se mettent aux couleurs de l'automne du 22 au 25 octobre
également sur le tracé de 7 km en prologue des 24 Heures. En conséquence, les Test-days officiels ont aussi été déplacés, les deux journées d’essais prévues mi-juin étant désormais programmées les 29 et 30 septembre. Le cadre est donc posé
MissionH24 à la rencontre du public nombreux à Spa-Francorchamps
, Georges Gilkinet, vice premier ministre et ministre fédéral de la mobilité belge, a posé de nombreuses questions sur ce programme ‘’Hydrogène’’, s’adressant à l’un des pilotes de référence de l’équipe H24Racing, Stéphane Richelmi. Co