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de course désormais. Les chiffres de cette première journée en meeting course : 8 tours bouclés en séance 1, le matin 12 tours bouclés en séance 2, l'après-midi meilleur chrono: 2'33''445, le matin meilleur chrono: 2'33''149 l'après-midi 4 ravitaillements... technique, notamment au niveau du réglage global de la voiture, de la gestion de l'énergie et des procédures de ravitaillement en compagnie des équipes de Total. PHOTO (Copyright - Jakob Ebrey/lemanscup) @ www.lemans.org

belge KM99. Vous pouvez être plus nerveux et, comme nous l'avons vu à Suzuka, il peut y avoir plus d'erreurs. Mais ce sera bien, moins physique pour les pilotes, mais plus difficile pour les équipes qui devront aller très vite dans les ravitaillements

minimum de ravitaillement durant lequel la voiture doit être connectée à la tour de ravitaillement. Le changement de pilote et le changement de pneus peuvent se faire durant le ravitaillement en carburant, mais ils sont optionnels. Une tolérance d’une seconde par rapport au temps minimum est autorisée quatre fois durant la course. Pour tenter des coups stratégiques, il est aussi autorisé de faire des ravitaillements plus courts, appelés « short refuelling stops ». Pour ceux-ci, un temps maximum

s’entrainant pour les ravitaillements et changements de pneus. Toujours très attendu, le Track Walk permettra aux spectateurs de marcher sur la piste, la photo prise dans le Raidillon devenant souvent l’un des souvenirs incontournables de cette folle