2022, une saison tournée vers le futur en piste et hors-piste
La saison 2022 du Circuit de Spa-Francorchamps a repris ce 16 mars. Il propose, plus que jamais, un calendrier riche en courses et événements au sein d’infrastructures piste et hors-piste rénovées durant la trêve hivernale. Les travaux Ce projet majeur a débuté à la fin de la saison dernière. Les travaux, qui s’élèvent à 25 millions d’euros sont la première étape d’une stratégie globale d'investissement qui se poursuivra dès la fin de la saison 2022. Melchior Wathelet, Président du Conseil d’adm
Le "Spa Open Pitlane", c'est déjà dans 1 mois !
tourner sur le circuit aussi longtemps qu'il le souhaite Limitée à 80 voitures FRAIS DE PARTICIPATION : L'inscription est de 750€ TVAC par voiture et comprend 4 bracelets pilotes + 1 place voiture dans un box F1 Les passagers sont gratuits © ROADBOOK
Les brûleurs de gommes, un dimanche 100% Sports cars pour en prendre plein les yeux !
Pierre Kraemer de JP Performance GmbH avec sa RWB Austria #3 Backdate et Gerry Blyenberg officiel de Wheeler Dealers France & PRORIDER RUNS TV sera présent pour tourner un Épisode de Pro Rider. Enfin des baptêmes seront organisés dans des voitures
DIX BONNES RAISONS DE NE SURTOUT PAS MANQUER LES A-XOC BIKERS'CLASSICS 2019
et ses 7 kilomètres, mais aussi l’ancien, long de 14 kilomètres, entré dans la légende. Rendez-vous samedi à 16h50 pour tourner une page d’histoire. Ticket en vente au Shop Officiel. The Trial Classic Il n’aura fallu qu’une édition à The Trial
LE SPA RALLY EST REPORTÉ À 2021
reste plus qu’à tourner les pages de cette maudite année 2020, en reportant dès à présent toute notre énergie pour rebondir et proposer en 2021 une épreuve encore plus attrayante. Ne dit-on pas qu’après la pluie vient toujours le beau temps ? » Signalons
Affiche 8/10 : BMW, la marque de tous les records aux CrowdStrike 24 Hours of Spa
ans sans gagner, l’hélice s’est arrêtée de tourner aux débuts de l’ère GT…Sans modèle adapté dans son catalogue, elle a d’abord profité d’une certaine ouverture du règlement (le Groupe 2 permettait plus de largesses) pour engager en 2004 des BMW M3... de toute l’histoire des 24 Heures. En bouclant le tracé de 14,1 km en 3’49’’1, l’Allemand avait en effet tourné à… 221,9 km/h de moyenne ! Depuis, le circuit a – heureusement – été fortement sécurisé et sa longueur est aujourd’hui de 7004 mètres. À droite