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Pour marquer le coup, les organisateurs vous ont préparé une journée exceptionnelle, encore plus spectaculaire, avec une seule ambition : repousser les limites et vous en mettre plein les yeux. Victime de son succès, l’événement affiche complet : aucune place ne sera mise en vente le jour J sur le site. Pour les heureux détenteurs d’un ticket, découvrez ci-dessous toutes les informations essentielles pour profiter pleinement de votre journée. INFOS PRATIQUES Parking Disponibles : P1, P2, P3, P4

Martin n°33 est sortie de la piste au sommet du Raidillon. La Porsche Grove Racing n°23 a été victime d'une crevaison, tandis que la Ferrari ST Racing with Rinaldi n°38 s'est arrêtée à la dernière chicane. Le dernier arrêt a été provoqué par

courses en 1972. Cependant, elle est victime d’un accident majeur au Nürburgring en septembre 1972. La voiture est gravement endommagée, et Kauhsen, bien que brûlé, choisit de la conserver. En 1998, Kauhsen décida de la restaurer. Il utilisera