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entre le début et la fin de l'arrêt aux stands lorsqu’il y a ravitaillement en carburant, mais aucune limite n'est appliquée aux arrêts où le ravitaillement en carburant n’est pas effectué. Pour renforcer l'aspect stratégique de la course... plus rapidement que sur d'autres. Afin de maintenir une certaine équité sur la compétition, chaque voiture doit effectuer un arrêt technique d’au moins cinq minutes entre l’arrivée et le départ du stand, entre la 12ème et la 15ème heure de la course

Martin n°33 est sortie de la piste au sommet du Raidillon. La Porsche Grove Racing n°23 a été victime d'une crevaison, tandis que la Ferrari ST Racing with Rinaldi n°38 s'est arrêtée à la dernière chicane. Le dernier arrêt a été provoqué par

sur les autres et les unes à côté des autres, formant ainsi un parcours d'environ 490 mètres de long. Après une course au sprint, les 60 équipes devaient affronter plusieurs obstacles difficiles : Un véritable arrêt au stand, façon Oracle Red Bull Racing

de connexion à la tour de ravitaillement – qui peut différer d’une marque à l’autre – sera défini ainsi qu’un temps minimum d’arrêt. Comme il y a des différences entre les marques, il est possible que certaines voitures patientent quelques instants... gestion du temps. En outre, chaque voiture doit effectuer un arrêt technique obligatoire, celui-ci étant de quatre minutes minimum entre l’entrée et la sortie de la voie des stands. Cet arrêt permet aux voitures de changer des pièces d’usure, comme

virage lent en S qui porte le nom peu original de… Chicane. Autrefois, on évoquait le « Bus Stop », parce que du temps où la piste était ouverte à la circulation par moments, il y avait bel et bien un arrêt de bus. Le droite-gauche est... sur un virage à droite qui détermine la vitesse au moment d’aborder la descente vers Bruxelles. Bruxelles est une courbe imprimée vers la droite qui donne l’impression de ne jamais s’arrêter. Ce virage a également eu comme intitulé Rivage, du nom