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de la compétition. Très vite, le scorpion, logo des productions Abarth, allait se généraliser, avec des modèles aussi légendaires que les Fiat Abarth 595 SS et 695 SS dans les années ‘60. Abarth restait une société indépendante jusqu’en 1971, avant d’être... de célébrer dignement ce prestigieux anniversaire. Nombreuses seront en effet les Abarth des routes et des pistes à arpenter le paddock, avec en guise de point d’orgue une exposition statique de modèles qui ont marqué l’histoire de la marque

de demain, avec notamment des essais de modèles électriques préfigurant l’avenir, sur un circuit fermé. Pendant que machines et pilotes se succéderont sur le ruban d’asphalte de 7 kilomètres, au cœur du paddock, le Bikers’Village réunira un nombre impressionnant d’importateurs, qui présenteront les modèles de leurs gammes. Plus d’une centaine de motos pourront d’ailleurs être testées par le public, avec parmi les têtes d’affiche le fameux Ducati Camp mettant en exergue les trails de la marque italienne

en cent, tout le monde est le bienvenu ! Avec des modèles tels que la Toyota Supra Mk4 ou la Nissan Skyline GT-R R34 de Brian O’Conner, mais aussi la Nissan Silvia S15, la Mitsubishi Lancer EvoIX ou encore la Nissan 350 Z, héroïnes des différents opus

et les prototypes des années 1990 et 2000. La série s’adresse avant tout à des pilotes amateurs voulant se faire plaisir au volant des modèles exceptionnels que sont les Ferrari F40 LM, McLaren F1 GTR, Porsche 911 GT1, Toyota GT-One, Chrysler Viper GTS-R, Audi R8... le BPR que dans les années 2000 avec Le Mans Series Viennent ensuite près d’une trentaine de voitures du Greatest Trophy (anciennement Trofeo Nastro Rosso). Ce plateau est ouvert à tous les grands modèles d’exception qui ont marqué les épreuves

présentera aussi différents modèles de sa gamme. Dans le deuxième village, un grand trampoline permettra de prendre de l’altitude pendant quelques fractions de seconde, notamment pour avoir une vue plus aérienne sur le circuit – gonflable – de quad