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, fiable et dispose d’un potentiel pour rivaliser avec les machines à moteur thermique. » Depuis 2018, MissionH24 a progressé, étape par étape, parfois réalisant de nouvelles premières sur le circuit de Spa- Francorchamps (voir vidéo), comme...-Michel Bouresche, Responsable des Opérations de MissionH24 et Team Principal de H24Racing : « En 2018, c’est tout le programme MissionH24 qui s’est élancé lorsque pour la première fois un prototype à propulsion électrique- hydrogène a pris

, especially for racing. A world première! To see H24Racing drivers Norman Nato and Olivier Lombard in action and witness the world’s first mobile hydrogen station of its type refuelling the LMPH2G prototype, be sure to come to Spa-Francorchamps on Friday 20 September, 10:15–11:15 and 17:00–18:00. A press conference will follow the practice sessions. Source : https://www.lemans.org/fr/news/missionh24-une-premiere-mondiale-a-spa/52740

Lancée il y a un an à Spa-Francorchamps, MissionH24 a célébré son anniversaire par de multiples premières. Ainsi, la LMPH2G, prototype électrique-hydrogène, développé aujourd'hui par H24Racing, a évolué pour la première fois en meeting de course... des deux séances d'essais libres, soit deux heures de roulage avec tous les concurrents de la discipline. Elle a pu ravitailler à la première station mobile hydrogène, conçue par Total. A son volant, Norman Nato et Olivier Lombard se sont relayés

d’être à la source de ce retour de la compétition moto à Spa-Francorchamps, depuis nos premières discussions avec sa directrice en 2016. » © https://www.fimewc.fr/coup-denvoi-de-la-premiere-phase-de-travaux-a-spa-......Afin d’accueillir l’EWC 24H Spa Motos qui se disputera en juin 2022, le Circuit de Spa-Francorchamps lance le processus de la première phase de travaux pour le retour de la compétition moto internationale. 80 millions d’euros sont prévus pour

Comtoyou Racing a terminé la première matinée du Prologue des CrowdStrike 24 Hours of Spa 2023 au sommet des écrans de chronométrage grâce à son Audi n°11. Christopher Haase a réalisé un tour en 2m18.525s au début de la séance de trois heures. La pluie a ensuite rendu le circuit humide, empêchant toute amélioration du chrono de référence du pilote allemand. L'Audi #11 a été 0.471s plus rapide que la Mercedes-AMG HRT #79, cette dernière étant aussi la plus vite des concurrents de la Bronze Cup

la séance du matin s'est déroulée dans le calme, celle de l'après-midi a été interrompue par plusieurs drapeaux rouges. Le premier concerne la Mercedes-AMG Akkodis ASP n°89, qui a heurté le rail extérieur au Raidillon, endommageant l'avant et l'arrière