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avant le départ. Plus de 200 ancêtres seront exposées en face des stands F1 avant d’emprunter le circuit en sens inverse. À leur tête, les trois lauréates d’un concours d’élégance qui saluera la plus belle cabrio, la plus belle « air cooled » et la plus

les passionnés, qui ne peuvent que constater qu’Alpine n’a rien perdu de sa superbe, bien au contraire. » L’utilisation des cinq A110 (trois bleues et deux grises) s’étalera sur 4 années, un laps de temps au cours duquel ces voitures assureront plus de 4.000

et la première course du championnat du monde de side-car. Le samedi, les sidecars disputeront leur deuxième course à 10h30 et le départ des 24 heures sera donné à 14h. Tickets Un ticket de trois jours peut être acheté sur https://www.24hspamotos.com

Le décompte final a commencé… Dès ce vendredi, à l’occasion de séances d’essais non-officielles, le millésime 2021 des 24H2CV prendra son envol. Et avec pas moins de… 101 2CV, Dyane, Burton et C1 réparties sur les deux piltanes spadoises, le spectacle promet d’être grandiose et la lutte pour la gagne plus acharnée que jamais dans les différentes catégories. Si les C1 sont de plus en plus nombreuses sur la grille de départ, les 2CV et assimilées restent les reines de la fête trois jours durant

des acteurs de mieux se connaître à cheval sur les régions et d’agir selon trois axes : • Corridor routier EMR H2 Développement d'infrastructures locales de production, de transport et de distribution d'hydrogène, ainsi que le développement d'une flotte

dans un peloton de près de 120 voitures. À cela, il faut ajouter une concurrence redoutable qui comprend de nombreux candidats au podium ! Déjà vainqueur à trois reprises de l’épreuve, l’équipe M3M peut-elle réitérer l’exploit cette année ? Avec Cédric... rejoints par un certain Maxime Soulet ! Troisième de la compétition et en tête de la classe Fun, n’oublions pas que la #489 Milo HHH de la famille Hommerson a aussi de beaux arguments à faire valoir en compagnie de Max van Splunteren. Ils veulent aussi

. La journée du dimanche se terminera avec trois belles compétitions. Le Classic Endurance Racing 2 (CER2) qui ouvre ses portes à une quarantaine de GT et prototypes du milieu des années 1970 jusqu’au tout début des années 1980. C’est la grande