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La naissance officielle du Circuit de Spa-Francorchamps remonte en effet au 12 août 1921 et c’est par le biais d’un Grand Prix réservé aux motos que l’histoire du circuit entre dans le vif du sujet. Deux ans plus tôt, alors que la suppression des postes de douane permet la création d’un circuit en Belgique, le tracé part de Francorchamps pour se poursuivre sur les terres communales de Bévercé, Malmedy et Stavelot. C’est à l’Hôtel des Bruyères à Francorchamps que le futur tracé du circuit sera

du monde de Formule 1 deviendra un message d’espoir pour nos fans et qu’ils pourront se projeter de manière plus positive dans le futur ». Pour Willy Borsus, Ministre wallon de l’Economie : « Le Grand Prix de Francorchamps est un fleuron wallon qui

puisque de nombreux acteurs présents s’y sont déjà associés. La déclaration pourra également être rejointe par d’autres partenaires dans le futur. En effet, après une étude menée dans le cadre du projet EMR H2 Booster, il est apparu une grande envie

the diversification strategy for the Circuit's activities and the modernisation of its facilities. Melchior Wathelet, Chairman of the Circuit of Spa-Francorchamps Board, said: "Today we’re going to address the future of an historic Circuit or, should I say, that we are launching the process that makes Spa-Francorchamps the historic Circuit of the future. The diversification strategy is on track. " Nathalie Maillet, CEO of the Circuit of Spa-Francorchamps: "Through the investments made within the

lovers, athletes and more besides. The future Reception of the public is paramount and central to our preoccupations. Improvements will be made in regards to orientation on the Circuit, sanitary facilities and the sound system. For our track customers... the environmental level. What energies will we have for motorsports in the future? We must respond to our customers’ needs. Our operating permit predates all these developments and must be adjusted to fit. Of course the Circuit will still accept the

present, this work – shared between Guillaume Lopez and Benjamin Benéteau – propels us into the future. The Maserati MC12, winner three times between 2005 and 2008, is shown in its iconic Vitaphone livery. Alongside, we seen an evolution of the current Maserati GT2 climbing Raidillon. You will quickly notice that this car is levitating amid a futuristic environment. It also contains a number of film references: the flying Maserati inspired by the “The Fifth Element”, the De Lorean from “Back to