Search

La naissance officielle du Circuit de Spa-Francorchamps remonte en effet au 12 août 1921 et c’est par le biais d’un Grand Prix réservé aux motos que l’histoire du circuit entre dans le vif du sujet. Deux ans plus tôt, alors que la suppression... et organise le 12 août une première course de motos qui réunira 23 machines. Le début d’une longue histoire faite de courses de renom et d’exploits en tout genre, mais surtout de passion et de fans qui eux aussi ont contribué à écrire les pages

du circuit depuis des années, rassemblant trois générations, ont uni leurs plumes pour visiter toute son histoire comme elle n’avait encore jamais été racontée. Serge Dubois (auteur de Pilotes des Sixties, Paul Frère, Les Seigneurs de la Piste…), Christophe Gaascht et Claude Yvens (auteurs de livres sur l’Equipe Nationale Belge, VDS Racing Team, Willy Mairesse, Freddy Rousselle, Apal…) racontent l’histoire du circuit et les courses de voitures sur l’ancien tracé (1922 – 1978) Pierre Van Vliet (ancien

, décrochés dans les catégories 350cc et 500cc, et ses 122 victoires en Grand Prix, majoritairement sous les couleurs de MV Agusta, ‘Le Roi Ago’ reste à l’heure actuelle le pilote le plus titré de l’histoire de la vitesse pure moto ! Et entre Spa et Agostini, c’est une histoire d’amour et de profond respect. Le champion se rappelle qu’un jour, il a remporté sur le ‘grand circuit’ une victoire à plus de 205 km/h… de moyenne ! Autant dire qu’à cette époque, l’erreur, la chute était interdite. Le public

develop this project with the launch of a group: "Circuit de Spa-Francorchamps - Vos mémoires, notre histoire" on its Facebook page @circuitspa. This group will allow those people who wish to do so share their hidden treasures and best mementos of the

C’est une tradition dans les organisations DG Sport, tout est mis en œuvre pour accueillir les passionnés… mais aussi leurs familles et amis ! Histoire de donner un caractère le plus large possible aux différentes manifestations. Ce sera plus que jamais le cas lors de SpaAsia #2, programmé le dimanche 10 septembre sur le Circuit de Spa-Francorchamps. Un événement au cours duquel les marques auto et moto en provenance d’Asie seront mises en évidence… mais pas seulement ! En soignant les têtes

Spa Grand-Prix SA, promoteur du Grand-Prix de Belgique de Formule 1, confirme que la course prévue ce 30 août 2020 sur le Circuit de Spa Francorchamps se tiendra à huis-clos, ceci dans le strict respect des consignes sanitaires édictées par le Conseil National de Sécurité et en concertation avec les Gouvernements fédéral et wallon. Le Circuit de Spa-Francorchamps fait partie intégrante de l’histoire de la Formule 1, il est présent au calendrier du Championnat du Monde depuis sa création en 1950

Kronos Events, l’organisateur et promoteur de la VW Fun Cup, est fier de confirmer que son épreuve phare, les Hankook 25 Hours VW Fun Cup, se déroulera jusqu’en 2024 au moins sur le Circuit de Spa-Francorchamps. Juste avant l’édition 2019, un nouveau contrat de cinq ans a été signé ce mercredi par Marc Van Dalen, le CEO de Kronos Events, et Nathalie Maillet, la CEO du Circuit. La belle histoire entre le « plus beau circuit du monde » et les Hankook 25 Hours VW Fun Cup dure depuis plus de 20 ans

se retrouveront également au guidon de machines qui ont écrit l’histoire du Continental Circus, dans le cadre des trois Parades GP programmées durant le week-end. En plus de la grande parade sur l’ancien circuit de Francorchamps, accessible à tous

de l’Economie, sans qui il n’aurait pas été possible d’ouvrir cette nouvelle page de l’histoire centenaire du circuit de Spa-Francorchamps. Vive le retour de l’endurance moto à Spa! » Melchior Wathelet, Président du Conseil d’administration de Spa-Francorchamps

au Circuit de Spa-Francorchamps ! » - Maria del Rio La Belgique a une histoire très riche en ce qui concerne la course Red Bull Caisses à Savon, car les équipes ont également dévalé un parcours difficile en 2008, 2003 et 2000. Cette édition en 2000 était

LMP ou encore Bentley Speed 8. La montée en puissance du Endurance Racing Legends représente un véritable clin d’œil pour Peter Auto, l’organisateur ayant largement contribué à l’histoire de ces voitures sur les circuits, tant dans les années 1990 avec... avoir de la bagarre ! Cette série est assurément la plus disputée dans la mesure où toutes les voitures sont identiques : des Porsche 911 châssis court conformes au règlement FIA pré-66. La 911 est l’un des modèles les plus emblématiques de l’histoire