Rechercher

’Classics 2019 à emprunter une étonnante machine à remonter le temps, le tout au pied de ce virage de légende qu’est le Raidillon ! L’histoire de la Fabrique Nationale ayant aussi fait la part très belle aux quatre roues, une voiture de course FN 1400cc

du Rohon dans la partie supérieure des paddocks. Le Rohon est un cours d'eau de 3ème catégorie qui prend sa source à proximité du zoning de Ster. Il s'écoule principalement à ciel ouvert jusqu'au niveau du virage de la Source à partir duquel il est

d’engin nécessitait quand même un bon coup de volant. Aaah, la plongée dans le Double Gauche, quand la suspension ‘balançoire’ faisait constamment passer l’auto du sous-virage au survirage, obligeant son pilote à de vigoureux coups de volant pour

de la piste a poussé à une réflexion plus globale visant à repenser ses abords à la sortie du virage de la source, dans la descente Endurance où là aussi de nouvelles infrastructures vont être érigées : tribune couverte, gradins, loges. La tribune... est tenu. Les travaux auront donc essentiellement trait à l’élargissement des dégagements et à la mise en place de bacs à graviers dans 5 virages : La Source, le Raidillon, Blanchimont, Les Combes et enfin Stavelot. Les infrastructures

, nouveau tarmac au Raidillon et au Speaker corner et enfin, pour ce dernier virage, la création d’une double piste : l’une inchangée consacrée aux 4 roues et une seconde sur sa gauche consacrée aux 2 roues. Les fans de 2 roues vivront un week-end

limites par les meilleurs pilotes de GT au monde, aborder ce virage mythique en laissant derrière elles la lumière rouge des feux arrière et, parfois, quelques étincelles. Ce sont des instants magiques que vous pourrez vivre durant la nuit du samedi 29

Vendredi 9 mai de 9h30 à 20h Samedi 10 mai de 9h à 22h Au niveau du virage des Combes : Samedi 10 mai de 9h à 20h30 PLAN TIMING

des zones de dégagement dans certains virages, le repositionnement des barrières de sécurité sur certaines sections ainsi que le réalignement du virage gauche Speaker's Corner, bien qu’uniquement pour les motos. Des travaux d'infrastructure...*Un investissement de 25 millions d'euros pour l'EWC, incluant d'importantes modifications au niveau de la sécurité, supervisées par la FIM et la FMB. *Des virages rapides qui procurent des montées d’adrénaline pour défier les meilleurs pilotes

automobiles, se trouvent l’élargissement des zones de dégagement dans plusieurs virages, le repositionnement des barrières de sécurité dans certaines sections, ainsi que le réalignement du virage à gauche de Speaker’s Corner – mais uniquement pour les motos... inscrites au calendrier de l’EWC pour 2022, les 24H SPA EWC Motos se sont distinguées par le tracé de 6,985 kilomètres du Circuit de Spa-Francorchamps, sa nature ondulée et le mélange qu’il propose de virages à basse, moyenne et haute vitesse, ainsi que par

sûr avoir une connaissance exceptionnelle de chaque tronçon de route, de chaque virage, de la longueur de chaque ligne droite… Un spectacle fabuleux attend les spectateurs ces nuits-là ! Ces voitures hors du commun pourront être approchées de près

l’ancien circuit. L’interminable virage de Burnenville, Malmedy, le S de Masta, la Carrière… autant de lieux mythiques jusqu’en 1978 et qui vont de nouveau vibrer, le temps d’un instant, au son des voitures des 24 Heures. 5. Nouveau villageL’expérience