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C’est une évidence, les courses de voitures anciennes attirent de plus en plus de monde. Le Spa Summer Classic, deuxième rendez-vous de la saison consacré au passé glorieux du sport automobile, se déroulera ce weekend des 25 et 26 juin. Ce meeting, toujours remarquablement organisé, présente cette année une grande nouveauté : les “Spa 3 Hours” dont le départ sera donné samedi à 18h55. Au départ de cette course d’endurance sont attendues des voitures datant de 1947 à 1976! Des voitures

Plongez-vous dans le passé et venez admirer des véhicules des années 1960 à 2000 s'affrontant dans le cadre de courses sprint, mais aussi d'endurance avec le Spa 3 Hours qui réunira voitures de Tourisme et GT d’avant 1976. Entre compétition et histoire, le Spa Summer Classic est une occasion à ne pas rater pour les passionnés d'automobiles. INFORMATIONS PRATIQUES HORAIRE D'OUVERTURE Vendredi 25 - Samedi 26 - Dimanche 27 avril : 9h à 18h BILLETTERIE Entrée GRATUITE ENTRÉE ET PARKING Entrée

. Traditionnelle tête d’affiche de Spa Summer Classic, les Spa 3 Hours opposeront voitures de tourisme et de grand tourisme jusqu’à 1976, avec une épreuve de fin de journée s’achevant à la tombée de la nuit ! Considérée comme la ‘petite sœur’ des Spa Six Hours

Le programme de ce rassemblement annuel comprend une variété de courses, incluant des épreuves de sprint et d’endurance pour les « historic and classic cars ». Sont attendus sur la ligne de départ des monoplaces, des voitures biplaces, ainsi que des véhicules de Tourisme et de Grand Tourisme datant des années 50 aux années 2000. Le point culminant ? La course d’endurance de 3 heures pour les voitures de Tourisme et GT d’avant 1976 avec ravitaillement aux pompes du circuit. Le spectacle promet

. Traditionnelle tête d’affiche de Spa Summer Classic, les Spa 3 Hours opposeront voitures de tourisme et de grand tourisme jusqu’à 1976, avec une épreuve de fin de journée s’achevant à la tombée de la nuit ! Considérée comme la ‘petite sœur’ des Spa Six Hours

du Mans avec David Piper et Gijs Van Lennep, mais elle abandonnera après un accident. Le châssis est reconstruit avec celui de #917-012, renommé #917-021/012. Il sera engagé en Interserie avec Van Lennep, obtenant des résultats prometteurs. En 1976

moins de 16 modèles différents. Dans l’ordre chronologique, il y a eu la 1800 Ti/SA (en 1965), la 2000 Ti (en 1966), la 2800 CS Alpina (1970), la 3.0 CSL (1972 et 1976), la 3.0 CSi (1974 et 1975), la 530i (1977), la 528i (1982), la 635 CSi (1983, 1985

construites entre 1966 et 1985 MASTERS SPORTS CAR LEGENDS Voitures de course biplaces et GT de compétition construites entre 1962 et 1976 MASTERS ENDURANCE LEGENDS Prototypes et voitures de course GT construites entre 1995 et 2016 MASTERS GENTLEMEN