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des années, comme Francis Lacroix (Porsche 911) et Maurice Damseaux (Austin Mini Cooper), et qui étaient déjà là à la grande époque. Plus d'infos sur www.bravoracing.be & http://bravo.thaenzit.be Capri, c'est jamais fini ! Egalement présent en Belcar, Raphaël de Borman et Hervé Deger n'arrêteront pas sur ce Spa Summer Classic puisqu'ils ont aussi engagé leur Ford Capri en Colmore – Youngtimer Touring Car Challenge. Et entre ces séries, ils seront encore réunis avec René Brugmans pour les Spa 3 Hours

), avec dans leur sillage immédiat des bolides aussi attrayants que la Nissan Primera ex-BTCC de Guy François, la BMW 635 CSi Gr.A de Johannes Schouten, la Volvo 240 Turbo Gr.A de Fred Bouvy, mais aussi les Ford Capri RS2600 de Wim et Dieter Kuijl

comme de nuit. Des véhicules comme les Ford Capri 2600 RS et la BMW 3.0 CSL seront de la partie, rappelant les luttes intenses et les compétitions acharnées de cette époque. Nouveauté en 2024, le plateau Classic Touring Challenge rendra hommage... Peter Auto » (*), Spa-Classic tient à coup sûr une place à part. Le tracé du circuit est sans doute le plus confrontant de tous et la météo de ce magnifique coin des Ardennes, souvent capricieuse, oblige les pilotes et leur équipe à se remettre

leur Ford Capri pour la deuxième fois.Par la multiplication des couronnes de lauriers, ce poster collector consacré à BMW met en avant l’impressionnant record de succès du constructeur allemand. Après un podium en 1938, BMW a ouvert son palmarès

les grandes heures du Championnat d’Europe de Tourisme (ETCC), soit de 1966 à 1984. Ford Escort ou Capri, BMW 3.0 CSL et 635 CSi, Alfa Romeo GTV6, ces voitures si semblables en apparence à celles qui parcouraient nos rues devenaient, une fois préparées

père était commissaire de piste. Émerveillé, je m’étais enthousiasmé pour le duel entre les Ford Capri et les BMW. C’est la première image dont je me souviens. J’admirais ces pilotes qui domptaient de si belles machines. Au début j’étais resté avec mon