Rechercher

bien connue des spectateurs du Circuit de Spa-Francorchamps et empruntera le célèbre virage du Raidillon. Montée spectaculaire du Raidillon et de ses 15% de pente suivie d’un virage en épingle pour replonger vers le mythique virage de l’Eau Rouge

Si certaines surprises sont en cours d’élaboration, les valeurs sûres sont reconduites, à l’image des courses d’accélération judicieusement baptisées 'Spa & Furious' ! Car qui dit marques nipponnes pense obligatoire à mécaniques puissantes à surpuissantes ! Après avoir brûlé de la gomme dans la zone F1 du Circuit de Spa-Francorchamps, ‘Spa & Furious’ sera de retour au pied du Raidillon cette année. Ce qui signifie que les runs s’effectueront en montée, en direction de la Source. Tribunes

est également une montée qui, en courant, paraît interminable. Ensuite, c’est la longue descente vers le Double Gauche en passant par le virage de Bruxelles. Dans cette portion du Circuit, les coureurs peuvent découvrir la magnifique vue que l’on

seulement. Sa nationalité? Il est hollandais. Et sa montée en puissance au firmament des as du volant est loin d’être passée inaperçue chez nos voisins du nord. Oui, le Circuit risque bien de se colorer d’orange durant ce weekend des 26, 27 et 28 août

des 24 Heures du Mans. D’abord dominée par les Porsche 956 - malgré la résistance valeureuse des Lancia LC2 - la compétition s’est progressivement renforcée pour atteindre des sommets avec la montée en puissance des Jaguar, Mercedes, Toyota, Nissan

qui s’y exerce nécessite une grande habileté et une connaissance parfaite des lieux. Le Kemmel. La montée du Kemmel mène du Raidillon au virage des Combes via un long ruban d’asphalte caractérisé par une pente et par une courbe qui se prend facilement à fond. La vitesse instantanée la plus élevée du circuit se situe à la fin de la montée du Kemmel. Les Combes. La chicane des Combes (définition : petite vallée encaissée) est une partie très technique du circuit. Un pif paf droite-gauche s’ouvre

de cylindrée et la même boîte de vitesses.C’est principalement au niveau aérodynamique et des suspensions que la Vantage GT3 dans sa version 2024 est très différente de celle qui est montée sur le podium à Spa en 2021. Elle se veut plus facile à piloter

de la course motocycliste une énorme montée d’adrénaline. Un circuit adapté à l'EWC Les 24H SPA EWC Motos se dérouleront sur un Circuit de Spa-Francorchamps considérablement modifié, suite aux adaptations imposées par la Fédération Internationale...*Un investissement de 25 millions d'euros pour l'EWC, incluant d'importantes modifications au niveau de la sécurité, supervisées par la FIM et la FMB. *Des virages rapides qui procurent des montées d’adrénaline pour défier les meilleurs pilotes

LMP ou encore Bentley Speed 8. La montée en puissance du Endurance Racing Legends représente un véritable clin d’œil pour Peter Auto, l’organisateur ayant largement contribué à l’histoire de ces voitures sur les circuits, tant dans les années 1990 avec