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Si il est une épreuve peu médiatisée du calendrier c’est bien celle-ci. Cet événement mérite pourtant vraiment d’être mieux connu. Comme son appellation l’indique, cette organisation - allemande - propose différentes courses pour voitures anciennes. Formule qui a de plus en plus d’adeptes et chez les participants et chez les spectateurs. Des voitures des années 1965 à 1990 composent les différentes grilles de départ. Et c’est toujours un grand bonheur de revoir - ou découvrir pour les plus

Rensonnet et Loïc Dumont (Rally 4) et Gilles Magnus (Touring Car), nous sommes ravis de revoir également Dries Vanthoor (GT Sprint) sous les couleurs du RACB National Team», conclut Xavier Schène. Les pilotes représentant les couleurs belges sont

que le drift était réservé aux surpuissantes GT japonaises et autres berlines sportives allemandes, il va falloir revoir son jugement ! Krystian Morawietz et son acolyte du week-end se produiront à trois reprises sur la journée, bien décidés à faire

pour (re)découvrir le tracé de Francorchamps. Enfin, pour la première fois, six parades de 20 ou 30 minutes réservées aux véhicules de type GT1 produites entre 1994 et 2011sont proposées par Peter Auto et SRO. L’occasion de revoir en piste

du 23 au 26 juillet. Mais l’interdiction de grands rassemblements en Belgique jusqu’à la fin du mois d’août, conséquence de la pandémie de COVID-19, a obligé SRO Motorsports Group à revoir ses plans. Pour la première fois depuis sa création en 1924

d’endurance majeures des années 1950 et 1960. Respect et fair-play étant les maîtres mots des gentlemen drivers du Greatest’s Trophy, celui-ci présente une occasion rare de revoir en piste les icônes de l’âge d’or des plus grandes marques : Maserati 300s