Zoeken

Suite aux mesures mises en place par le Gouvernement belge dans le cadre de la lutte contre la pandémie de Covid-19, le Circuit de Spa-Francorchamps a rédigé un protocole, dans le strict respect des règles édictées par arrêté ministériel, permettant la reprise de ses activités à huis clos. Le Circuit de Spa-Francorchamps travaille en parfaite collaboration avec ses organisateurs et clients pour une application strictes des mesurés édictées et fera évoluer celles-ci, si nécessaire, en fonction

Suite aux mesures mises en place par le Gouvernement belge dans le cadre de la lutte contre la pandémie de Covid-19, le Circuit de Spa-Francorchamps a rédigé un protocole, dans le strict respect des règles édictées par arrêté ministériel, permettant la reprise de ses activités. Le Circuit de Spa-Francorchamps travaille en parfaite collaboration avec ses organisateurs et clients pour une pplication strictes des mesurés édictées et fait évoluer celles-ci, si nécessaire, en fonction des nouvelles

. Avec les machines d’hier, qui prendront la piste dans le cadre des Bikers’Classics, celles d’aujourd’hui, qui bénéficieront de cinq sessions de roulage sous le label Bikers’Days, et qui seront omniprésentes au cœur du Bikers'Village, et celles

navigation encore plus conviviale. Ces fonctionnalités s’ajoutent à celles présentes dans l’application lancée il y a un mois : des filtres originaux pour les selfies ou encore les informations plus classiques du Circuit telles que les dernières

la recherche et le développement de nouvelles technologies, particulièrement celles oeuvrant pour le respect de notre environnement, de la planète. Dans notre démarche quotidienne, nous sommes bien évidemment vigilants à notre empreinte carbone, nous

! Quelques mois avant Le Mans Classic, Spa-Classic est le meilleur entrainement pour tous les pilotes qui se préparent à affronter le grand circuit du Mans du 2 au 5 juillet. Avec déjà près de 360 voitures engagées, voici celles qui ne manqueront pas

les sensations font plutôt penser à un gros kart. Même si le moteur ne développe que 80 chevaux, il entraîne sans difficulté les 600 kilos de l’auto, et les montées en régime sont similaires à celles d’une petite sportive. Les chronos sont d’ailleurs

les grandes heures du Championnat d’Europe de Tourisme (ETCC), soit de 1966 à 1984. Ford Escort ou Capri, BMW 3.0 CSL et 635 CSi, Alfa Romeo GTV6, ces voitures si semblables en apparence à celles qui parcouraient nos rues devenaient, une fois préparées... période des GT aux performances proches, voire supérieures, à celles des prototypes contemporains, Porsche 935, BMW M1 et Ferrari 512 BBLM en tête. Ce sont aussi les premiers pas des prototypes fermés à l’aérodynamisme poussé à l’extrême. Viendront ensuite