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Six Hours Endurance, traditionnellement disputée le samedi entre 16 et 22 heures, et réunissant un plateau de 120 voitures allant de la Ford GT40 à la MG B en passant par les Jaguar E Type, Shelby Cobra, Ford Mustang, Lotus Elan ou Porsche 911

en perspective… En réunissant les bolides du Supercar Challenge et du GT & Prototype Challenge, Dick Van Elk, responsable de V-Max Racing Management, annonce un peloton de… 68 voitures, allant de la Ligier JS P3 et la Ginetta G57 jusqu’à la Renault Clio

vitesses ou des boîtes à crabots parfaitement étagées pour un usage compétition. Les carrosseries se sont vues adjoindre des éléments aérodynamiques en matériaux composites, chaque équipe y allant de sa petite idée, de sorte que la plupart des autos sont

pour les fans. Diverses options de billetteries sont disponibles pour cette édition, allant de l'accès du jeudi et du vendredi aux plus immersifs billets Entrée générale + Paddock. Ces derniers garantissent l'entrée du jeudi au dimanche, tout

occasion d’admirer en piste les icônes du Championnat du Monde de l’époque… Réels temps forts de l’endurance, ces courses de deux heures mélangent une très grande diversité de voitures tant dans les périodes, 1950 à 1965, que pour les cylindrées, allant

tours chronométrés, le meilleur étant retenu. Minute après minute, les 20 concurrents s’élancent dans l’ordre inverse du classement des essais qualificatifs avec une tension allant crescendo. La question est : qui pourra mettre un terme à la série