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Au programme : Six séries différentes allant de l'initiation avec l'aide d'instructeurs professionnels aux sessions de courses de régularité avec des voitures de séries normales, jusqu'aux courses de sprint pour les voitures GT4 et GT3 CUP et comme grand final la course d'endurance du dimanche. Deux nouveautés en 2024 avec le Porsche Sprint Challenge Classic pour les voitures 964 et 993 Cup et le Porsche Sports Cup Talent Pool qui permet à six jeunes pilotes de démontrer leur talent

Au programme, pas moins de 8 catégories réunies sur 3 jours allant des GT3, GT4 lors de la Porsche Sprint Challenge Deutschland, à des voitures plus vintages lors de la Golden Ära Classic-Cup.Un événement mêlant rétro et modernité à ne pas manquer ! INFORMATIONS PRATIQUES HORAIRES D'OUVERTURE Vendredi 29 août de 8h à 18hSamedi 30 août de 8h à 18hDimanche 31 août de 8h à 18h BILLETTERIE Entrée GRATUITE pour toute la durée du week-end ! ENTRÉES ET PARKINGS Entrées et parkings visiteurs via : STER

des pays à travers le monde. Nous recherchons continuellement l'excellence en termes de qualité, en allant au-delà du produit proprement dit avec une détermination inébranlable. Nous poursuivons un seul et même objectif: développer, produire

atmosphère conviviale chargée de passion. Les plateaux Le meeting des Spa Six Hours permet de revivre l'histoire de l'automobile, à travers un large panel de catégories : allant des voitures de sport d'avant-guerre (Bentley, Bugatti et Delahaye... 3000, MG B, Ford Mustang, Mini Cooper, Alfa Romeo GTA, Porsche 911, pour ne citer qu'elles. Pour autant, les amateurs de voitures plus récentes seront également servis avec des prototypes et GT allant jusqu'en 2018, tels les iconiques Aston Martin

Six Hours Endurance, traditionnellement disputée le samedi entre 16 et 22 heures, et réunissant un plateau de 120 voitures allant de la Ford GT40 à la MG B en passant par les Jaguar E Type, Shelby Cobra, Ford Mustang, Lotus Elan ou Porsche 911

en perspective… En réunissant les bolides du Supercar Challenge et du GT & Prototype Challenge, Dick Van Elk, responsable de V-Max Racing Management, annonce un peloton de… 68 voitures, allant de la Ligier JS P3 et la Ginetta G57 jusqu’à la Renault Clio

vitesses ou des boîtes à crabots parfaitement étagées pour un usage compétition. Les carrosseries se sont vues adjoindre des éléments aérodynamiques en matériaux composites, chaque équipe y allant de sa petite idée, de sorte que la plupart des autos sont

sur les grilles de départ des quatre courses. La variété est de mise, avec des classes différentes allant du TCR à la classe TCA Light en passant par le GT Light, le TC et le TCA. De la lutte à tous les étages, des jeunes pilotes et des amateurs très

et Ferrari 250 GT ‘châssis court’ seront les reines du Gentlemen Drivers Pre-66 GT ! Ajoutez à ce panel les voitures de tourismes des Masters Pre-66 TC, allant de l’imposante Ford Falcon Sprint à l’Austin Mini Cooper S, ou encore celui du U2TC, avec

pour l’édition 2023. Ferrari, Porsche et Lamborghini aligneront de nouvelles voitures. Grâce aux nouvelles tribunes face aux stands endurance, les spectateurs bénéficieront d’une vue imprenable allant de la Source au sommet du Raidillon. Bien que

pour les fans. Diverses options de billetteries sont disponibles pour cette édition, allant de l'accès du jeudi et du vendredi aux plus immersifs billets Entrée générale + Paddock. Ces derniers garantissent l'entrée du jeudi au dimanche, tout

occasion d’admirer en piste les icônes du Championnat du Monde de l’époque… Réels temps forts de l’endurance, ces courses de deux heures mélangent une très grande diversité de voitures tant dans les périodes, 1950 à 1965, que pour les cylindrées, allant

tours chronométrés, le meilleur étant retenu. Minute après minute, les 20 concurrents s’élancent dans l’ordre inverse du classement des essais qualificatifs avec une tension allant crescendo. La question est : qui pourra mettre un terme à la série