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la remontée vers Burnenville. Les trois hommes consultent évidemment les cartes de la région et font quelques aménagements avant d’officialiser le premier tracé de 15 kilomètres. Le triangle Francorchamps-Malmedy-Stavelot a résisté à tous les changements

le potentiel de conditions météorologiques changeantes et imprévisibles en raison de sa situation dans la forêt des Ardennes. Le retour du Circuit de Spa-Francorchamps au calendrier de l’EWC a été le résultat de changements demandés à la fois par la Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) et la Fédération Motocycliste de Belgique (FMB). Au cœur de ces changements, qui ont été ratifiés par la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) conformément aux exigences des courses

permettre d’assister aux changements de pilote et à la préparation des voitures, entre autres. L’événement permet aussi aux spectateurs de découvrir comment s’effectue le refueling et de voir les mécanos à l’œuvre dans l’espace de montage des pneus

et vallonné, reprenant une partie de l'ancien tracé, qui présente des caractéristiques appréciées par les plus grands pilotes mondiaux des différentes catégories. Spa-Francorchamps est également connu pour ses changements de conditions météorologiques brutaux

24 heures de course intense sur l'un des plus difficiles circuits au monde. Même si de nombreux changements ont pu survenir, des petits ou des plus grands, vivre avec son temps est ce qui a permis à cet épreuve de prospérer pendant 70 éditions. Avant.... PIT STOPS ET JOKERS Un changement fondamental intervient en 2018 avec la possibilité de procéder, au cours du même arrêt, au ravitaillement en carburant, au changement de pilote et de pneumatiques en même temps. Il y a une durée minimale à respecter