Suchen

Bikers’Classics. Les deux pilotes se retrouveront avec beaucoup de plaisir, d’autant qu’ils gardent de très bons souvenirs du circuit ardennais. Cecotto s’y était imposé en 1975 en 250cc et y avait signé la pole position en 500cc en 1978, à l’époque... à Francorchamps avec une victoire aux 24 Heures en 1990 au volant d’une BMW M3. On ne présente plus Christian Sarron. Le champion du monde 250cc 1984 ne s’est jamais imposé à Spa, mais il est monté à plusieurs reprises sur le podium, aussi bien

disputeront déjà une course dès le vendredi 14 septembre, sur 40 minutes, avec un départ donné à 17h30. » Plus que jamais, la FBVA s’impose comme le partenaire privilégié de Spa Six Hours, avec, outre la journée Pre-Wardu mercredi, le Warm-Updu jeudi

plus de 11 heures derrière le volant (contre 14h auparavant). Un temps minimum de deux heures de conduite par pilote a été instauré, sauf si le règlement spécifique à chaque classe impose une autre norme (voir par la suite). Le temps maximum... la règle générale qui impose un minimum de deux heures et un maximum de onze. Le quatrième pilote n’est pas obligatoire et trois des équipes ont d’ailleurs choisi de conserver l’équipage disputant toute la saison en Fanatec GT Europe Endurance Cup

pour sa deuxième participation à Spa par les très expérimentés Maxime Martin (vainqueur en 2016) et Augusto Farfus, le Brésilien étant l’un des pilotes historiques de BMW Motorsport. Il est rare qu’une nouvelle voiture s’impose à Spa dès sa première... plan, la marque étoilée est toutefois bien armée. Lauréate en 2022, l’équipe Akkodis ASP vient d’imposer sa #88 pilotée par Raffaele Marciello, Jules Gounon et Timur Boguslavskiy lors de la dernière course en date de la Fanatec GT Europe Endurance Cup