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Si il est une épreuve peu médiatisée du calendrier c’est bien celle-ci. Cet événement mérite pourtant vraiment d’être mieux connu. Comme son appellation l’indique, cette organisation - allemande - propose différentes courses pour voitures anciennes. Formule qui a de plus en plus d’adeptes et chez les participants et chez les spectateurs. Des voitures des années 1965 à 1990 composent les différentes grilles de départ. Et c’est toujours un grand bonheur de revoir - ou découvrir pour les plus

est constitué de GT et prototypes ayant couru les plus célèbres épreuves d’endurance dans les années 1990 et 2000 (McLaren F1 GTR, Ferrari F40, Chrysler Viper GTS-R, Audi R8, Peugeot 908...). C’est une tradition, les Clubs, rejoints par

Formel Vau Europa regroupe des monoplaces de 1964 à 1990 avec des motorisations VW de 1200, 1300 et 1600 cc.  Classic Endurance Racing 1 - GT 1966 / 1974 & Protos 1966 / 1971  Classic Endurance Racing 2 - GT 1975 / 1979 & Protos 1972 / 1981  Heritage

en titre), Max Deubel (4 fois champion du monde entre 1961 et 1964), Larry Coleman (champion AMA à trois reprises), Derek ‘Crazy Horse’ Jones, Steve Abott ou encore Alain Michel, le seul Français champion du monde en side-car vitesse (en 1990). Comme

à Francorchamps avec une victoire aux 24 Heures en 1990 au volant d’une BMW M3. On ne présente plus Christian Sarron. Le champion du monde 250cc 1984 ne s’est jamais imposé à Spa, mais il est monté à plusieurs reprises sur le podium, aussi bien

un plateau riche des plus impressionnantes voitures de tourisme des années 1966 à 1990. >> Plus d'infos sur U2TC >> Plus d'infos sur le Historic Touring Car Challenge

du Tourisme de 1966 à 1990. Enfin, les adeptes de Jaguar seront ravis avec une série qui leur sera entièrement réservée. Mais les Spa Six Hours, ce sont également de nombreuses animations durant tout le week-end. Une des moments les plus attendus sera

en voiture ANCIENNE / CLASSIC CARS / OLD TIMER (avant 1990) : Le parking est gratuit et est situé dans l’espace P14. Il est préférable d’arriver via le village de Francorchamps et au rond-point de la Station Total, suivre l’entrée « Source ». Aucun document

…) les foules à partir de 1990. Plus proche d’une limousine que d’une compacte sportive, elle impressionne par son format et par la sonorité de son moteur de 450 chevaux, mais aussi par ses performances avec une deuxième place lors des essais

et les prototypes des années 1990 et 2000. La série s’adresse avant tout à des pilotes amateurs voulant se faire plaisir au volant des modèles exceptionnels que sont les Ferrari F40 LM, McLaren F1 GTR, Porsche 911 GT1, Toyota GT-One, Chrysler Viper GTS-R, Audi R8 LMP ou encore Bentley Speed 8. La montée en puissance du Endurance Racing Legends représente un véritable clin d’œil pour Peter Auto, l’organisateur ayant largement contribué à l’histoire de ces voitures sur les circuits, tant dans les années 1990 avec

1966 / 1975 & Protos 1966 / 1971* Classic Endurance Racing 2 – GT 1975 / 1981 & Protos 1972 / 1981 * Classic Touring Challenge – Voitures de Tourisme pré-66* Endurance Racing Legends – GT & Protos 1990 / 2000* Group C Racing – Protos de 1982 à 1993

et 1986), la M3 E30 Gr.A (1987 et 1988), la M3 E30 Sport Evo Gr.A (1990 et 1992), la 318is Supertourisme (1994), la 320i Supertourisme (1995, 1996 et 1997), la 320i Gr.N/Super Production (1998), la Z4 GT3 (2015), la M6 GT3 (20016 et 2018) et la M4

(Entrée payante) - Samedi 30 septembre de 08h00 à 19h00 (Entrée payante) - Dimanche 01 octobre de 08h00 à 15h00 (Entrée payante) * Entrée : Pour les spectateurs en voiture ANCIENNE / CLASSIC CARS / OLD TIMER (avant 1990) Le parking est gratuit