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emblématiques, chacun portant son propre numéro de châssis et racontant une histoire unique dans le monde de la compétition. EXPOSITION PORSCHE 917 : UN AVANT-GOUT Porsche #917-043 Assemblée en juin 1970 en version à queue longue, elle est célèbre pour avoir.... En 1975, elle a été acquise par Vasek Polak sous le numéro de châssis #917-044. Après une expertise validée par Porsche, elle fut renommée conformément à son origine et restaurée en configuration queue longue. Porsche #917-025#917-025 est le dernier

Marseille from October 26-30, KCMG Formula 4 is one of 16 disciplines to be contested in the south of France. A total of 24 young racers will compete aboard the unique hybrid-equipped KC MG 01 Formula 4 chassis – developed by leading international... will not only be chasing medals at Circuit Paul Ricard next week, chassis supplier KCMG will provide a €10,000 prize fund for the race winner. This year’s KCMG Formula 4 line-up includes: Australia - Costa Toparis Austria - Charlie Wurz Belgium

du châssis « Alpine » et de sièges Sport, l’A110 est source d’un plaisir de conduite pure, grâce à son efficacité et à son comportement communicatif en toutes circonstances. L’A110 en bref : Puissance de 252 chevaux 0 à 100 km/h en 4,5 secondes 320 Nm de couple de 2.000 à 4.800 tr/min Châssis « Alpine », suspensions avant et arrière à double triangulation Masse à vide en ordre de marche de 1.102 - 1.140 kg Système de freinage haute performance, disques ventilés avec étrier Brembo® (diamètre AV/AR 320 mm

’ Legends ; et le tout nouveau Classic Touring Challenge, élargissant la diversité des modèles en piste. Spa-Classic proposera donc cette année les grilles suivantes :* 2.0L Cup – Porsche 911 2 litres châssis court pré-1966* Classic Endurance Racing 1 – GT... auront également l'occasion d'admirer la 917-021/12, et la 917-025 ainsi que la 917/10-002, un Spyder Can-Am rouge, et une 917 Spyder Interserie blanc, dont le numéro de châssis reste à dévoiler, ajoutent une touche de mystère à cette exposition

des CrowdStrike 24 Hours of Spa. Fruit de la collaboration entre Aston Martin Racing et Aston Martin Performance Technologie, elle a conservé l’architecture de sa devancière avec le même châssis en aluminium, le même moteur V8 biturbo de 4 litres

, le Trophée Mitjet 2L est une série française qui, avec ses silhouettes (châssis tubulaire et carrosserie en polyester), peut aussi être une étape importante au début d’une carrière. Toutes les voitures sont identiques, les dépassements très

et Ferrari 250 GT ‘châssis court’ seront les reines du Gentlemen Drivers Pre-66 GT ! Ajoutez à ce panel les voitures de tourismes des Masters Pre-66 TC, allant de l’imposante Ford Falcon Sprint à l’Austin Mini Cooper S, ou encore celui du U2TC, avec

avoir de la bagarre ! Cette série est assurément la plus disputée dans la mesure où toutes les voitures sont identiques : des Porsche 911 châssis court conformes au règlement FIA pré-66. La 911 est l’un des modèles les plus emblématiques de l’histoire