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La voiture va participer aux deux séances d’essais libres de la Michelin Le Mans Cup. Un test permettant à la LMPH2G d’évoluer pour la première fois au cœur d’un événement international, dans un environnement de course, en immersion au milieu... de promouvoir l’hydrogène en compétition. La LMPH2G, prototype électrique-hydrogène, voiture laboratoire, réalisait alors, seule en piste, un tour de démonstration pour témoigner du potentiel de développement et de la sécurité de cette technologie. Le 20

Nathalie Maillet, directrice du circuit de Spa-Francorchamps, était ravie d'accueillir ce week-end, MissionH24 et le prototype électrique-hydrogène, LMPH2G, un an après la démonstration sur le circuit belge de cette machine 0 émission, à l'occasion déjà de la manche de l'European Le Mans Series. Présente lors du ravitaillement de la LMPH2G à la première station mobile hydrogène dédiée à la compétition, conçue par Total, Nathalie Maillet, directrice du Circuit de Spa-Francorchamps a déclaré

prototype électrique-hydrogène : la LMPH2G. La LMPH2G, voiture qui ne rejette que de l’eau, est connue de Spa-Francorchamps. En 2018, elle avait en effet déjà bouclé quelques tours de piste aux mains de Yannick Dalmas, dans le cadre de la manche... notamment l’utilisation d’une station H2 mobile, créée par TotalEnergies. Après la LMPH2G, la H24 a pris son relais, s’alignant en 2022 en Michelin Le Mans Cup, finissant toutes les courses sur lesquelles elle s’était engagée. Un défi pionnier

, organisant dans le même temps une démonstration et un ravitaillement en hydrogène du premier véhicule laboratoire électrique hydrogène, la LMPH2G. Le défi commençait alors. Les années suivantes furent le théâtre de l’installation de la première station mobile H2, construite par TotalEnergies, dans le paddock, puis ensuite en bord de piste, de l’engagement aussi de ces prototypes pionniers, la LMPH2G puis la H24, en essais libres de la Michelin Le Mans Cup dans le cadre de l’European Le Mans Series

Lancée il y a un an à Spa-Francorchamps, MissionH24 a célébré son anniversaire par de multiples premières. Ainsi, la LMPH2G, prototype électrique-hydrogène, développé aujourd'hui par H24Racing, a évolué pour la première fois en meeting de course, en Michelin Le Mans Cup, dans le cadre des 4 Heures de Spa-Francorchamps, épreuve de l'European Le Mans Series. Un an après avoir réalisé seule en piste, une démonstration sur le toboggan belge, la LMPH2G a, ce 20 septembre, bouclé 20 tours, à l'issue

que représente l’Endurance. Fort de sa stratégie hydrogène, l’ACO est référencé en Europe et par la Commission Européenne comme un acteur de la transition énergétique. PHOTO : la LMPH2G de MissionH24 lors des TotalEnergies 6 Heures de Spa

Depuis 2018, l’Endurance, l’Automobile Club de l’Ouest, le FIA WEC et le circuit de Spa-Francorchamps promeuvent l’hydrogène, en organisant différentes activations sur le toboggan belge. Présentation officielle du programme MissionH24, inauguration de la station hydrogène mobile de TotalEnergies, ou encore démonstration de véhicules Hydrogène comme la LMPH2G ou la H24, les étapes ont été variées ces dernières années et ont permis aux spectateurs de découvrir le potentiel de cette énergie. Cette

A Spa, la démonstration proposée par Mission H24 n’intègre aucune notion de performance, ni de consommation. La machine qui a pris la piste (Green GT LMPH2G) est un prototype (LMP3), toujours en phase d’expérimentation.​ Aucun travail de développement n’a été lancé encore. Aussi, voir cette auto qui a réalisé ses premiers kilomètres en janvier dernier, tenir la cadence de la leading car ou afficher une vitesse de pointe à 300 km/h est plus que prometteur. Yannick Dalmas, pilote de la leading

̂té piste, la LMPH2G, 1re voiture laboratoire expérimental de MissionH24, a bouclé deux tours du circuit de Spa- Francorchamps, samedi matin, avec Pierre Fillon, au volant, et Amaury Bertholomé, en passager. Les conditions météorologiques délicates

-citerne d’Altrea Haesaerts, la démonstration a pu compter sur la présence des voitures Honda Clarity, Hyundai Nexo, Toyota Miraï et d’une Mercedes GLC F-cell. Le prototype LMPH2G électrique hydrogène de la MissionH24 a également été exposé. Pour rappel