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SRO Belgique respecte pleinement la décision annoncée aujourd’hui par le gouvernement belge – dans le cadre de la pandémie du COVID-19 – d’interdire les rassemblements de masse dans le pays jusqu’au 31 août. Prévues à l’origine du 23 au 26 juillet, les Total 24 Hours of Spa 2020 seront reportées à une date ultérieure dans l’année. Sachant tout le travail, les efforts et la passion déjà investis dans la longue préparation d’un tel événement, la déception est évidemment bien réelle de ne pas

la tradition, aucune contrainte technique n’est de mise… à l’exception de l’origine asiatique des bolides admis au départ, bien sûr ! Ce qui signifie que les moteurs les plus puissants ont toutes les chances de l’emporter et de capter l’attention

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S’il est une date attendue chaque année avec impatience par les Porschistes de toute l’Europe, c’est bien celle des Porsche Francorchamps Days ! La 16ème édition, qui aura lieu du 30 avril au 1er mai 2016, est déjà notée en rouge sur l’agenda de la plupart d’entre eux ! Quelle est l’origine d’un tel succès ? La magie des lieux, d’abord. Le Circuit de Spa-Francorchamps est un des très rares survivants d’une époque révolue, où un circuit épousait les formes naturelles d’un paysage. L’icône

. Sa nature, bien sûr, mais aussi ses multiples références culturelles qui trouvent leur origine dans des histoires et des légendes ancestrales appartenant à la tradition orale. L’émergence de récits mystérieux est le propre de ces régions reculées, pour

Cette démolition a été décidée pour plusieurs raisons. D’une part, sa rénovation pour obtenir un bâtiment aux normes et fonctionnel pour son utilisation actuelle demandait un investissement trop conséquent tant au niveau aménagement intérieur qu’énergétique, celui-ci n’étant plus adéquat dans sa configuration d’origine de maison d’habitation. D’autre part, si le Circuit dans son entièreté semble très étendu, la localisation de ce bâtiment au sein des paddock pose un problème pratique

des bolides surpuissants, n’hésitent plus à s’inscrire à ce double tour d’horloge pas comme les autres. Il faut dire que les différents teams n’ont pas lésiné sur les moyens pour obtenir les performances souhaitées : le petit bicylindre d’origine a été remplacé par un bicylindre d’architecture similaire, mais de cylindrée plus grande, d’origine BMW. Les boîtes, devenues fragiles suite à l’augmentation de puissance, ont été modifiées ou changées. Aujourd’hui, ce sont des séquentielles à 5

Ce vendredi 4 juin, le Circuit de Spa-Francorchamps a subi un orage d’une extrême violence aux environs de 15 heures, imposant à la direction de course l’arrêt des séances d’essai et qualificatives en cours afin d’assurer la sécurité des participants. Ce violent orage terminé, les qualifications ont repris avant qu’aux environs de 16h une véritable vague, telle un tsunami, ne s’abatte sur la piste au niveau des tribunes faisant face aux boxes endurance, dont l’origine est à trouver dans un

proto Nova NP02 annoncé plus rapide que les LMP3, que se partageront le Belge Thomas Piessens et le Roumain Alex Cascatau. Assurément l’un des pôles d’attraction de la spectaculaire compétition d’origine néerlandaise, qui en découdra deux fois 60

de sport jusqu’à 1965) et Dunlop Historic Endurance Cup (GT et tourisme jusqu’à 1981), d’origine allemande, elles sont également inédites dans ce meeting, au même titre que le Bimmer Race Car Challenge, qui opposera tous les types de BMW de compétition

anciennes. Compétition de voitures de collections à l'origine, les Spa Six Hours sont aussi et surtout un spectacle inoubliable qui réunit pendant cinq jours des centaines de voitures de course historiques et des milliers de passionnés venus du monde entier... HISTORIC FORMULA JUNIOR Formule Junior, monoplaces de 1000 et 1100cc, construites de 1959 à 1963 F2 CLASSIC INTERSERIES Formules 2 (2000cc et 1600cc), Formules B et Formules Atlantic dans leur configuration d’origine et construites avant fin 1978 F3

? En plus de 100 ans, rares furent les éditions 100% sèches des CrowdStrike 24 Hours of Spa ! Depuis les premières 24 Heures en 1924, la pluie a souvent pimenté les débats. À l’origine de superbes exploits et d’improbables rebondissements, elle fait

de sport jusqu’à 1965) et Dunlop Historic Endurance Cup (GT et tourisme jusqu’à 1981), d’origine allemande, elles sont également inédites dans ce meeting, au même titre que le Bimmer Race Car Challenge, qui opposera tous les types de BMW de compétition

. En 1975, elle a été acquise par Vasek Polak sous le numéro de châssis #917-044. Après une expertise validée par Porsche, elle fut renommée conformément à son origine et restaurée en configuration queue longue. Porsche #917-025#917-025 est le dernier

, les événements au Circuit attirent 596.239 visiteurs (dont 68,2 % d’origine étrangère) et 264.952 participants sur l’année 2023, au cours de 221 jours d’activité (journées de préparation des écuries non accessibles au public non compris). En parallèle à

. Spa Euro Race sans le Supercar Challenge ne serait sans doute pas Spa Euro Race ! La célèbre compétition d’origine néerlandaise proposera une nouvelle fois deux affrontements de 60 minutes. Après Zandvoort et Silverstone, les leaders de la compétition