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saison 2022. Avec un objectif commun : ramener la coupe à la maison... Réunis sous le label « Racing 4 Belgium », les Tornados de l'ELMS étaient présents ce midi dans un restaurant de Liège pour évoquer ensemble la cinquième manche de l'European Le Mans..., » explique Ugo de Wilde qui, après une première année en LMP3, est passé dans la catégorie de pointe du LMP2 avec l'unique team belge, Mühlner Motorsport, dont les ateliers sont basés sur le zoning de Ster. Et après quatre courses, le bilan est

de Malmedy et de Stavelot. C'est un des circuits préférés des pilotes en raison de la variété de son tracé dans le paysage montueux de l'Ardenne belge qui leur permet de mettre leur talent en valeur. Conçu en 1921 par Jules de Thier et Henri Langlois.... Les virages La Source, appelée aussi l’épingle de la Source, est la première difficulté abordée après le départ. Dessiné en U, il s’agit du virage le plus lent du circuit. L’endroit tire son nom des différentes sources d’eau présentes dans la région

dans le calendrier la SRO Spa Speedweek, du 23 au 25 juillet. Et, comme cela a toujours été le cas, cet événement sera accessible gratuitement pour le public qui verra évoluer en piste des compétitions de renom comme le Championnat de France FFSA GT... et les concerts seront ainsi de retour en 2021, pour la plus grande joie de tous. La 73e édition de la grande classique belge de l’endurance retrouvera sa date traditionnelle dans le calendrier avec un départ donné le samedi 31 juillet. En plus de la course

Lancée il y a un an à Spa-Francorchamps, MissionH24 a célébré son anniversaire par de multiples premières. Ainsi, la LMPH2G, prototype électrique-hydrogène, développé aujourd'hui par H24Racing, a évolué pour la première fois en meeting de course, en Michelin Le Mans Cup, dans le cadre des 4 Heures de Spa-Francorchamps, épreuve de l'European Le Mans Series. Un an après avoir réalisé seule en piste, une démonstration sur le toboggan belge, la LMPH2G a, ce 20 septembre, bouclé 20 tours, à l'issue

C’est assurément la nouvelle dont personne ne voulait, mais elle est dictée par l’évolution des circonstances exceptionnelles de ces dernières semaines. Suite à la réunion du Conseil National de Sécurité en ce début de soirée, et les nouvelles mesures annoncées dans le but d’endiguer la propagation du coronavirus, DG Sport se voit contraint de postposer l’édition 2020 du Spa Rally, initialement programmée ces samedi 14 et dimanche 15 mars. « C’est une décision qui n’est pas facile à prendre

vermaken. Draaimolens, springkastelen, skelters, demonstraties vechtsporten en traditionele dans, op afstand bestuurbare driftauto's, arcadeterminals, schminken... en dit alles met gratis toegang voor kinderen onder de 12 jaar. Voeg daar nog een

et le spectacle fera sans nul doute le bonheur des amateurs de la petite reine. Samedi et dimanche, le Circuit proposera gratuitement de nombreuses activités sportives et récréatives, autour du thème du vélo Le parcours se déroulera dans le sens des aiguilles d'une montre lors de la course 1, le samedi et dans le sens inverse des aiguilles d'une montre lors de la course 2, le dimanche. La Ride WES, randonnée amateur du WES aura lieu le dimanche. Elle rassemblera cyclistes et débutants

final… L’an dernier, une 600cc, celle de la formation DDB 62 (qui roulera cette année dans la catégorie 1000 PRO avec David Sanchis Martinez et Kevin Kaut), avait réussi l’exploit de décrocher un podium absolu au bout des 6 heures de course. On restera donc très attentifs aux performances de ces machines, dont une seule, la #55 Team Performance 55 (Olivier Bolmont-Cédric Rosmant) est alignée en 600 PRO. Ce qui signifie que la gagne en 600 AM sera on ne peut plus indécise, avec dans les rôles

) ont quant à eux déjà été victorieux dans la catégorie. Ils seront notamment opposés à Olivier De Kegel et Davy Mispelon (Savida Vigenon Racing), à Jean-Luc Van Den Broeck, Jerry Dupont et Alexis Surjus (VDB - JL - J-Racing Team) et à Jimmy Ovaere

), avec dans leur sillage immédiat des bolides aussi attrayants que la Nissan Primera ex-BTCC de Guy François, la BMW 635 CSi Gr.A de Johannes Schouten, la Volvo 240 Turbo Gr.A de Fred Bouvy, mais aussi les Ford Capri RS2600 de Wim et Dieter Kuijl

évidemment provisoire, la concurrence s’annonce rude, notamment dans la lutte pour la victoire finale. Chez les Pro, Druijff Racing Kawasaki ne viendra pas au cœur de l’Ardenne pour enfiler des perles, Wayne Tessels et Erwin Druijff revendiquant

Le Circuit de Spa-Francorchamps se réjouit de sa présence dans le calendrier du championnat DTM. Nathalie Maillet : « Nous sommes très heureux du retour sur le mythique tracé de Spa-Francorchamps de ce championnat, indéniablement un atout pour les fans, pilotes, team et constructeurs. Nous sommes également ravis de contribuer à la mise en place de leur calendrier dans cette période difficile pour les organisateurs de championnats et promoteurs. La solidarité reste de mise dans les sports

, le spectacle promet d’être grandiose et la lutte pour la gagne plus acharnée que jamais dans les différentes catégories. Si les C1 sont de plus en plus nombreuses sur la grille de départ, les 2CV et assimilées restent les reines de la fête trois jours durant...-De Borman sur la #288 Big Jim Racing Team ! Signalons qu’une grosse dizaine de C1 sera engagée dans la catégorie ‘Guest’, venant essentiellement des Pays-Bas (avec un certain Cor Euser sur la #699 !), d’Allemagne et de… Norvège ! Avec un tel

vers ou ira l’évolution du Covid-19 en Europe. Nous espérons que vous êtes tous en sécurité ainsi que vos proches. Dans cette situation difficile, nous ne pouvons que vous conseillez de rester à la maison. On se retrouve en 2021 pour une 28eme