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-Francorchamps permet dès ce jeudi à son public de bénéficier du wifi gratuit sur la quasi-totalité de son site. Il est accessible via le nom de réseau CircuitSpa_free menant à un portail client sur lequel l’utilisateur pourra s’enregistrer afin...,... Son calendrier, qui comprend tant le timing lié à la course que les diverses animations sur le site, est désormais personnalisable et permet de ne rien manquer de ses événements favoris grâce à des notifications. Enfin, sa structure a été adaptée pour une

La naissance officielle du Circuit de Spa-Francorchamps remonte en effet au 12 août 1921 et c’est par le biais d’un Grand Prix réservé aux motos que l’histoire du circuit entre dans le vif du sujet. Deux ans plus tôt, alors que la suppression des postes de douane permet la création d’un circuit en Belgique, le tracé part de Francorchamps pour se poursuivre sur les terres communales de Bévercé, Malmedy et Stavelot. C’est à l’Hôtel des Bruyères à Francorchamps que le futur tracé du circuit sera

par une course d’endurance aussi prestigieuse nous permet d’atteindre notre premier objectif dans notre “projet moto”. » François Ribeiro, Head of Eurosport Events « La révélation du plan d’aménagement et modernisation du circuit de Spa-Francorchamps

La dernière session du Prologue, les tests officiels d’avant-saison du FIA WEC à Spa-Francorchamps, a permis à la Toyota GR010 Hybrid n°8 pilotée par Sebastien Buemi de se hisser en tête des chronos. Rappelons que le Prologue permet aux 35 équipes engagées de préparer leur voiture durant deux jours et aux pilotes de s’acclimater à leur monture juste avant le début de la saison, dont le coup d’envoi sera donné ce week-end, sur ce même circuit. L’Alpine Elf-Matmut signe le deuxième chrono

également de l’European Le Mans Series, depuis 2016. La position géographique favorable du « toboggan des Ardennes » dans le nord de l'Europe permet un accès facile aux fans venus de Belgique, de France, d'Allemagne, du Royaume-Uni et des Pays-Bas

de Malmedy et de Stavelot. C'est un des circuits préférés des pilotes en raison de la variété de son tracé dans le paysage montueux de l'Ardenne belge qui leur permet de mettre leur talent en valeur. Conçu en 1921 par Jules de Thier et Henri Langlois... du hameau tout proche. Juste après cette difficulté, une courbe à gauche, apparemment anodine, a souvent surpris les pilotes. Ce petit gauche se nomme aussi Speaker Corner parce que le seul endroit qui permettait d’apercevoir cette courbe était l’ancienne

quatre unités de la 6ème place. On doit encore s'améliorer en qualifications et lors des pitstops, mais notre rythme en course avec mes équipiers Mattias Kaiser et Thomas Laurent nous permet de viser le Top 5 voire mieux avec un peu de chance avec