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: "Nous sommes très flattés de pouvoir célébrer notre anniversaire avec MissionH24, l'ACO et GreenGT. En effet, voilà un an, à l'occasion de la manche de l'European Le Mans Series, les 4 Heures de Spa-Francorchamps, nous avions été choisis par l'ACO pour

ce calendrier est susceptible d’être à nouveau modifié, suivant les modalités de sortie de crise et notre capacité à pouvoir organiser des courses dans les pays que nous avons prévu de visiter aux dates ci-dessus. Comme chacun le sait, nous privilégierons

Cette fois, on y est ! Après des mois de préparation, la 1ère édition du Bikers’Festival va pouvoir battre son plein ces samedi 12 et dimanche 13 août sur le Circuit de Spa-Francorchamps. En conjuguant la moto à tous les temps et tous les modes, DG Sport a réussi son pari : mettre sur pied un événement lors duquel tous les fans de deux roues se reconnaitront ! Le paradis des motards… Voilà ce qui attend le public ce prochain week-end sur ‘le plus beau circuit du monde’. Où la moto sera reine

des amateurs d'endurance, mais aussi d'un grand public heureux de pouvoir assister à un spectacle de qualité et gratuit, » constate le promoteur belge Renaud Jeanfils. « Cette année, on garde cette bonne tradition. Même les paddocks sont libres d'accès..., soit 41 bolides dont plus de la moitié a participé aux dernières 24H du Mans. Une affiche très internationale avec 118 pilotes issus de 33 nationalités parmi lesquels quatre Belges. « Nous sommes bien sûr tous très heureux de pouvoir rouler à domicile

C’était il y a 35 ans… déjà ! Quelques joyeux drilles ont eu l’idée saugrenue d’organiser sur le Circuit de Spa-Francorchamps une épreuve de 24 heures réservée aux 2CV Citroën ! Il suffisait alors d’équiper une ‘deuche’, le plus souvent récupérée à la casse, d’un arceau de sécurité, de harnais, coupe-circuit, siège baquet, et de bricoler quelques améliorations ‘course’ pour pouvoir engager l’engin dans cette épreuve atypique. C’était fun, bon marché, mais sportif puisque le pilotage de ce drôle

une succession de virages gauche, droite, gauche sans pouvoir apercevoir le sommet. Le Raidillon a remplacé le virage serré de l’ancienne douane par un dessin plus court et plus rapide. Au cours de sa très longue histoire, le Circuit s’est adapté à