Suchen

Laune und seiner großen Kontaktfreudigkeit begeistern. Zu ihm gesellen sich andere Stars wie Christian Sarron (Weltmeister 1984 in der Klasse bis 250 ccm), der in Belgien allseits bekannte Didier de Radiguès, Michel und Xavier Siméon (unser aktueller... (Weltmeister von 1984 bis 1986) und sein Sohn Bennie (amtierender Weltmeister), Max Deubel (4-maliger Weltmeister von 1961 bis 1964), Larry Coleman (3-maliger Meister der American Motorcyclist Association), Derek ‚Crazy Horse‘ Jones, Steve Abott und auch

Stavelot empfangen, in dem sich das Museum seit 1984 befindet und Teil ihrer Dauerausstellungen ist. Als Anerkennung für ihr großartiges Werk kann Sasha ihr Logo nicht nur künftig auf allen Kommunikationsinstrumenten des Museums sehen. Sie und ihre... 1984, has been, since 2002 along with the Musée de la Principauté and the Musée Guillaume Apollinaire, one of the museum components of the Espace-Tourisme-Culture (ETC), Abbaye de Stavelot complex.The museum attracts an impressive number of visitors

-Classic gives the general public an opportunity to return to the past as it commemorates the 24 Hours of Francorchamps with particular emphasis on the Touring Car era from 1966 to 1984 with the Heritage Touring Cup Grid. The other traditional grids of the

Cup: Diese Rennserie mit sportlichen Limousinen erfreut sich bei Besitzern und Fahrern dieser Wagen wachsender Beliebtheit. Von 1966 bis 1984 waren sie die Akteure in der Blütezeit der Europäischen Tourenwagenmeisterschaft (ETCC), deren Saison die 24

–1974 & Prototypen 1966–1971  Classic Endurance Racing 2 – GTs 1975–1979 & Prototypen 1972–1981  Heritage Touring Cup – Tourenwagen von 1966 bis 1984  Sixties’ Endurance – Sportwagen von vor 1963 & GTs von vor 1966  Trofeo Nastro Rosso

à Francorchamps avec une victoire aux 24 Heures en 1990 au volant d’une BMW M3. On ne présente plus Christian Sarron. Le champion du monde 250cc 1984 ne s’est jamais imposé à Spa, mais il est monté à plusieurs reprises sur le podium, aussi bien

les grandes heures du Championnat d’Europe de Tourisme (ETCC), soit de 1966 à 1984. Ford Escort ou Capri, BMW 3.0 CSL et 635 CSi, Alfa Romeo GTV6, ces voitures si semblables en apparence à celles qui parcouraient nos rues devenaient, une fois préparées