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. La pluie a ensuite rendu le circuit humide, empêchant toute amélioration du chrono de référence du pilote allemand. L'Audi #11 a été 0.471s plus rapide que la Mercedes-AMG HRT #79, cette dernière étant aussi la plus vite des concurrents de la Bronze Cup... reste ouvert au public pendant toute la durée du Prologue, l'entrée étant gratuite. © Crowdstrike24hoursofspa

l’arche SpaItalia dans le Paddock Endurance, les informations générales concernant les véhicules étant transmises au public par le commentateur de l’événement. Trois catégories sont proposées cette année : ‘Oldtimer’, ‘Youngtimer’ et ‘Modern

personnes et plus organisés à l’intérieur. Le Spa Rally étant une manifestation sportive organisée en extérieur, le public se déplaçant au gré du parcours deux jours durant, DG Sport est en mesure de confirmer que l’épreuve aura bien lieu comme prévu

de profiter au maximum de cette journée 100% passion. » Programmé dans le cadre du Shell SpaItalia, le Ducati Day suit le même mouvement, les productions de la marque de Bologne étant elles aussi invitées à découvrir ou redécouvrir le légendaire tracé

de la Super Pole. En 2022, le constructeur étoilé est devenu le premier à aligner quatre pole positions consécutives, Rafaelle Marciello étant le seul pilote à signer un triplé. En 2019, c’est Maro Engel qui avait été le plus rapide sur un tour pour.... Quatre voitures feront leurs débuts aux CrowdStrike 24 Hours of Spa cette année, toutes étant parmi les candidates à la victoire finale avec des équipages Pro. Lamborghini aligne une amélioration avec l’Huracán EVO2, Ferrari présente la toute nouvelle

Challenge Europe Powered by AWS sa place auprès des passionnés et du grand public : celle d’un festival de sport automobile étant également un événement populaire majeur. La parade jusqu’au centre-ville de Spa, la séance d’autographes, le pitwalk

Hours Fun Cup sera donc avant tout celui du retour d’une grande fête. Ce qui signifie que l’accès au Circuit sera de nouveau gratuit ! La Fun Cup étant synonyme de sport auto pour tous, tout a été mis en œuvre par nos équipes afin de séduire un

l’attention sur le problème du « départ Le Mans ». Mais Ickx étant parti en dernier avec sa Ford GT40 – numéro de série 1075, soit la même voiture que celle ayant remporté les 24 Heures du Mans l’année d’avant –, une longue série de manœuvres de dépassement

C'est avec regret mais également compréhension, que nous vous transmettons la communication des organisateurs du Bug Show. Fans du Bug Show, on se retrouve en 2021 ! Communication des organisateurs du Bug Show Le Belgian Buggy and VW Club étant attentif à l’évolution de la situation de pandémie du Covid-19 nous avons dû prendre une décision difficile concernant le Bug Show 2020 initialement prévu le 08 et 09 aout. La santé de tous est notre priorité, et bien évidement nous nous devons tous

. Comme son nom l’indique, un équipage engagé en Pro est composé de pilotes professionnels, la plupart d’entre-eux étant directement sous contrat avec un constructeur. Il est important de noter que ce n’est pas une Cup. Concrètement, dans le cas où un... tours chronométrés, le meilleur étant retenu. Minute après minute, les 20 concurrents s’élancent dans l’ordre inverse du classement des essais qualificatifs avec une tension allant crescendo. La question est : qui pourra mettre un terme à la série

voitures en Pro. Malgré un début de saison marqué par un certain manque de réussite, la #32 de Dries Vanthoor, Charles Weerts et Sheldon van der Linde est clairement candidate à la victoire. Mais attention aussi à la #46, Valentino Rossi étant épaulé pour sa deuxième participation à Spa par les très expérimentés Maxime Martin (vainqueur en 2016) et Augusto Farfus, le Brésilien étant l’un des pilotes historiques de BMW Motorsport. Il est rare qu’une nouvelle voiture s’impose à Spa dès sa première

(#196 Orhes Racing 2) et Michael Blanchemain (#193 Teris Kubik SKR LM Decor) viendront eux aussi se faire plaisir dans nos Ardennes. Parmi les fils de s’étant fait un prénom en sport automobile, saluons la présence de Guillaume de Mévius (actuel

d’endurance majeures des années 1950 et 1960. Respect et fair-play étant les maîtres mots des gentlemen drivers du Greatest’s Trophy, celui-ci présente une occasion rare de revoir en piste les icônes de l’âge d’or des plus grandes marques : Maserati 300s

de 48 succès au classement général. Les trois pilotes comptant le plus de victoires sont d’ailleurs des Belges, Éric van de Poele étant le seul recordman avec cinq succès. Originaire de la région de Verviers, le futur quintuple vainqueur s’est