Rechercher

Ce sera encore le cas lors de l’édition 2025, les samedi 16 et dimanche 17 août, avec des séances de roulage réservées aux anciennes qui vont se multiplier. Pour le public, ce sera l’occasion d’admirer en action des motos routières ou de course, à mécaniques deux ou quatre temps, construites entre 1939 et 2004, des motos de course ‘post-classic 2 temps’, compétition clients ou de Grand Prix qui ont roulé sur circuit entre 1972 et 2008, sans oublier les modèles éligibles de type Superbike

immédiatement à l’esprit : le Raidillon de l’Eau Rouge, ou Eau Rouge comme disent les anglais. Cet endroit mythique fut aménagé pour la saison 1939 avec comme objectif de rendre le Circuit plus rapide encore. Il est caractérisé par une rampe très

back on August 12th, 1921. Specifically, the project revolves around Raidillon, the latter end of the corner complex known as Eau Rouge-Raidillon, famous all around the motorsport industry. A corner added in 1939 that immediately became special in the

. L’Eau Rouge est un affluent de l’Amblève qui servait de frontière entre les empires romain et germanique puis plus tard entre la Belgique et l’Allemagne. Construit en 1939, le Raidillon (littéralement, petit chemin en pente raide) propose un

anti-horlogique serait plus approprié. La décision finale de conserver le sens actuel n’est tombée que quelques semaines avant la course. Le circuit fut ensuite plusieurs fois modifié – le Raidillon apparaissant en 1939 – avant le plus grand