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croissant. Les deux détenteurs du record, la Suissesse Nicole Göldi (Trek) chez les Dames et le Français Jérôme Gilloux (Lapierre) chez les Hommes, viennent de remporter leur deuxième titre mondial consécutif, une première dans l’histoire de l’E-MTB. Les deux spécialistes arrivent à Spa-Francorchamps en favoris de la Coupe du monde WES E-MTB et la bataille est d’ores et déjà engagée chez les Dames. En effet, Göldi n’a que 2 points d’avance sur la Française Justine Tonso (Lapierre), vice-championne

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de s’imposer de nouveau dans le classement général quand l’équipe HRT, lauréate en Silver Cup l’an dernier, sera présente dans trois classes. Après avoir gagné en Pro-Am en 2022, AF Corse visera la victoire en Bronze Cup, tout comme les Iron Dames, qui...’il roule sur une voiture britannique alignée par une équipe britannique. 18. Sept pilotes féminines seront au départ cette année, soit une de plus qu’en 2022. L’équipe Iron Dames aligne le même quatuor avec Doriane Pin, Sarah Bovy, Michelle Gatting

. « L'ELMS est celui des trois championnats dans lequel je m'aligne où j'ai eu le moins de réussite depuis le début d'année, » reconnaît volontiers Sarah Bovy assistée ce week-end de Michèle Gatting et Doriane Pin sur la Ferrari 488 rose des Iron Dames

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-Am Louis Machiels ou encore Sarah Bovy, qui a remporté sa classe l’an dernier avec les Iron Dames. Outre les pilotes, plusieurs voitures sont aussi engagées par des équipes belges, avec notamment les quatre M4 GT3 du Team WRT. Dirigée par Vincent

RCF. Kelvin Van Der Linde (Lexus n°78) et José María López (Lexus n°87) sont les deux premiers pilotes annoncés par l’équipe française. ⦁ Iron Lynx et Iron Dames maintiennent leur présence en FIA WEC. En 2024, les écuries italiennes seront équipées

les honneurs en Silver Cup. L’équipage 100% féminin des Iron Dames tentera d’ajouter un succès en Bronze Cup à sa victoire de classe de 2022. C’est aussi dans cette catégorie que sera présente la structure AGS Events. Comptant de nombreuses victoires

Ferrari 488 GT3 et verra l’arrivée de la jeune Française Lilou Wadoux comme renfort de choix. À l’inverse, le quatuor Mann/De Pauw/Varrone/Piguet (#50) sera aligné sur la nouvelle 296 GT3. Lauréates en Gold Cup l'année dernière, les Iron Dames conservent

minimum de quatre heures, dont une durant le premier quart de la course. Le pilote professionnel (qui est au maximum un Platinum) ne peut pas rouler plus de huit heures. Les Iron Dames sont en quelque sorte les tenantes du titre après avoir gagné leur