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Zonhoven, 4 septembre 2024. Vendredi prochain, le 6 septembre, Spa-Francorchamps, au cœur de l’Ardenne belge, accueillera la quatrième des six manches du Porsche Sprint Challenge Benelux. La lutte pour les titres entre dans sa dernière ligne droite... Sprint Challenge Benelux. Comme d’habitude, les concurrents profiteront de ce programme sur une seule journée, ce qui est caractéristique de notre concept.”Le Porsche Sprint Challenge Benelux entre dans sa dernière ligne droite, avec vendredi l’avant

/news/1904/dernière-ligne-droite-avant-la-72e-édition-des-total-24-hours-of-spa?filter_on_24_site=1&filter_language_id=3&filter_team_news=0

belle triple difficulté du monde, nécessite une grande maîtrise, non seulement pour rester sur la route mais aussi pour aborder la ligne droite menant vers les Combes à la vitesse la plus élevée possible. Les pilotes se retrouvent face à un mur et à une succession de virages gauche, droite, gauche sans pouvoir apercevoir le sommet. Le Raidillon a remplacé le virage serré de l’ancienne douane par un dessin plus court et plus rapide. Au cours de sa très longue histoire, le Circuit s’est adapté à

ne s’y trompe pas ; après ce mur que représente le Raidillon, la longue ligne droite du Kemmel qui rejoint les Combes n’est pas une partie de plaisir non plus. En effet, l’air de rien, cette ligne droite que les Formule 1 avalent en quelques secondes

habiller le dégagement élargi cet hiver à droite de la piste. Le dégagement à la sortie de la Chicane vers la ligne de départ est aussi concerné par ces nouvelles peintures aux couleurs nationales. Ces aménagements colorés permettent de mettre encore

impressionante qui suit la descente des bolides après l’épingle de la Source. Les pilotes se retrouvent alors face à un mur et à une succession de virages gauche, droite, gauche sans pouvoir apercevoir le sommet. Le plus impressionnant est que cet enchaînement est négocié par les pilotes de Formule 1 sans lever le pied de l’accélérateur; ils y arrivent à plus de 310 km/h et se retrouvent au sommet à plus de 300 km/h avant d’attaquer la longue ligne droite de Kemmel. Au cours de sa très longue histoire

épingle à droite menant vers Meuville. ES8-12-16 (sam. 11h28 - 15h16 - 19h06) : Sassor-Tiège-La Clémentine – 14,81 km (11,37 km au deuxième passage) : identique à 2016, flying finish à Spaloumont et portion de terre supprimée au deuxième passage. Toutes

droite, celle qui disputera l’édition du centenaire sous les couleurs de CrowdStrike. Sur chacun des dix posters, deux voitures – une moderne et une historique – se retrouveront côte à côte dans la même position. Après Mercedes-AMG, les marques actuelles

produits, 450 ont le volant à droite et 1 416 sont fabriquées en Afrique du Sud grâce à des kits complets provenant d’Allemagne. GROUP C MERCEDES SAUBER C9 DE 1987 La Mercedes Sauber C9 est le parfait exemple de succès collaboratif. Pour signer

des Ardennes », de peaufiner leurs réglages et, parfois, de découvrir de nouveaux pilotes. Une bonne partie des participants à ces journées d’essais arriveront en droite ligne des Pays-Bas après avoir disputé la cinquième épreuve du GT World Challenge

de toute l’histoire des 24 Heures. En bouclant le tracé de 14,1 km en 3’49’’1, l’Allemand avait en effet tourné à… 221,9 km/h de moyenne ! Depuis, le circuit a – heureusement – été fortement sécurisé et sa longueur est aujourd’hui de 7004 mètres. À droite

sûr avoir une connaissance exceptionnelle de chaque tronçon de route, de chaque virage, de la longueur de chaque ligne droite… Un spectacle fabuleux attend les spectateurs ces nuits-là ! Ces voitures hors du commun pourront être approchées de près