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(Zonnepanelen Zuid Nederland Endurance Racing en 2023), qui remet le couvert avec René Van Eyk et Nelson Rolfes, accompagnés cette fois d’Olaf Heemels (#80). Les autres candidats pour la gagne seront certainement Alteco – TD-parket, avec Wim Van Den Bossche... donc très attentifs aux performances de ces machines, dont une seule, la #55 Team Performance 55 (Olivier Bolmont-Cédric Rosmant) est alignée en 600 PRO. Ce qui signifie que la gagne en 600 AM sera on ne peut plus indécise, avec dans les rôles

clairement la gagne. Et du côté des Am, Racing-Products .com peut déjà compter sur la présence des structures Alteco – TD-Parket (Wim Van Den Bossche, Thomas Dieleman et Maikel De Block), J&I racingteam (Ives Aerts, Wim Boekestijn et Gerd Maris) et MC 69

, l’ingéniosité et l’obstination des concurrents, tout cela a peu à peu transformé la petite Citroën en un vrai bolide de course. Ce n’était pourtant pas gagné d’avance. La petite cylindrée, la suspension bateau unique en son genre, l’aérodynamisme

Le décompte final a commencé… Dès ce vendredi, à l’occasion de séances d’essais non-officielles, le millésime 2021 des 24H2CV prendra son envol. Et avec pas moins de… 101 2CV, Dyane, Burton et C1 réparties sur les deux piltanes spadoises, le spectacle promet d’être grandiose et la lutte pour la gagne plus acharnée que jamais dans les différentes catégories. Si les C1 sont de plus en plus nombreuses sur la grille de départ, les 2CV et assimilées restent les reines de la fête trois jours durant