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Les nouveaux projets du Circuit de Spa-Francorchamps dans la presse. L'article de l'Avenir :Pour que le circuit de Spa-Francorchamps devienne «le mieux connecté au monde» est à lire ici L'article de la DH : Spa-Francorchamps, bientôt "le circuit le mieux connecté au monde" est à lire ici

Pendant deux jours, les concurrents des TotalEnergies 24 Hours of Spa ont pu multiplier les tours et peaufiner leurs réglages pour préparer au mieux le célèbre double tour d’horloge belge, qui aura lieu cette année du 29 juillet au 1er août. Organisés cinq semaines avant les premiers essais pour la 73e édition de cette grande classique de l’endurance, ces deux jours de tests annuels ont vu au total 61 voitures s’attaquer au légendaire Circuit de Spa-Francorchamps. Parmi les voitures en piste

de l’Ardenne Moto Trail et des 1000 Virages, ou encore l’épreuve d’enduro des 2 Jours de Stavelot Revival, explique Florian Jupsin, General Manager de DG Sport. Mieux, les visiteurs qui débouleront au Bikers’Festival au guidon de leur moto pourront eux

, étudiants et professeurs ont répondu à l’appel. But de l’opération : mieux comprendre les similitudes entre le secteur des sports moteurs et celui de la mobilité générale, tant au niveau technologique que des normes de sécurité. Thierry Castagne

Le toboggan des Ardennes, mieux connu sous le nom de circuit de Spa-Francorchamps, a la particularité de ne pas avoir la moindre portion de son tracé, située sur la commune de Spa. Aujourd’hui, la piste est uniquement concentrée sur les territoires de Malmedy et de Stavelot. C'est un des circuits préférés des pilotes en raison de la variété de son tracé dans le paysage montueux de l'Ardenne belge qui leur permet de mettre leur talent en valeur. Conçu en 1921 par Jules de Thier et Henri Langlois

quatre unités de la 6ème place. On doit encore s'améliorer en qualifications et lors des pitstops, mais notre rythme en course avec mes équipiers Mattias Kaiser et Thomas Laurent nous permet de viser le Top 5 voire mieux avec un peu de chance avec

des acteurs de mieux se connaître à cheval sur les régions et d’agir selon trois axes : • Corridor routier EMR H2 Développement d'infrastructures locales de production, de transport et de distribution d'hydrogène, ainsi que le développement d'une flotte