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Le 15 mars, l’'association "Les non-voyants et leurs drôles de machines" a organisé un stage de conduite pour déficients visuels au Circuit en partenariat avec l'auto-école Bara de Fontaine l’évêque. Plusieurs personnes en situation de handicap visuel ont pris le volant de voitures écoles en double commande sur la piste. Le Circuit est très heureux de soutenir cette initiative depuis plusieurs années ! Crédit photo : "Les non-voyants et leurs drôles de machines"

d’engin nécessitait quand même un bon coup de volant. Aaah, la plongée dans le Double Gauche, quand la suspension ‘balançoire’ faisait constamment passer l’auto du sous-virage au survirage, obligeant son pilote à de vigoureux coups de volant pour... différentes. Ce qui fait d’ailleurs la particularité et le charme de la 2CV Racing Cup. Quant à la suspension, elle est durcie au point que les autos virent parfaitement à plat ! Au volant, on oublie complètement qu’on pilote une ‘deux poils’ tant

démonstration en piste d’un de ses prototypes électriques-hydrogène, avec au volant Pierre Fillon, président de l’ACO et co-président de MissionH24, et en passager, Amaury Bertholomé, directeur général du circuit de Spa Francorchamps. Avec une...̂té piste, la LMPH2G, 1re voiture laboratoire expérimental de MissionH24, a bouclé deux tours du circuit de Spa- Francorchamps, samedi matin, avec Pierre Fillon, au volant, et Amaury Bertholomé, en passager. Les conditions météorologiques délicates

des deux séances d'essais libres, soit deux heures de roulage avec tous les concurrents de la discipline. Elle a pu ravitailler à la première station mobile hydrogène, conçue par Total. A son volant, Norman Nato et Olivier Lombard se sont relayés

quand je suis derrière le volant. Ainsi, lors des dernières 24H de Spa, j'ai longtemps détenu le meilleur tour en course avant notre abandon. Je me réjouis de reprendre le volant sur Francorchamps demain. Ce n'est pas seulement mon circuit à la maison. C'est l'une des plus belles pistes au monde. J'adore rouler ici. Et notre Porsche RSR à moteur central au volant de laquelle je me régale est généralement bien à l'aise sur le toboggan ardennais. Je suis devenu pilote Porsche officiel

produits, 450 ont le volant à droite et 1 416 sont fabriquées en Afrique du Sud grâce à des kits complets provenant d’Allemagne. GROUP C MERCEDES SAUBER C9 DE 1987 La Mercedes Sauber C9 est le parfait exemple de succès collaboratif. Pour signer

la piste de Spa-Francorchamps avec Yannick Dalmas au volant. Par la suite, Norman Nato et Stéphane Richelmi s’y sont succédés avec la LMPH2G, puis la H24, faisant la preuve de la pertinence de cette solution technique innovante. Evoluer sur ce trace

et les prototypes des années 1990 et 2000. La série s’adresse avant tout à des pilotes amateurs voulant se faire plaisir au volant des modèles exceptionnels que sont les Ferrari F40 LM, McLaren F1 GTR, Porsche 911 GT1, Toyota GT-One, Chrysler Viper GTS-R, Audi R8