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Ce samedi 3 décembre marquera le retour du cyclo-cross Superprestige à Spa-Francorchamps, comme en 2014 et 2015. L’occasion de voir en action les vedettes mondiales d’une discipline très exigeante. Les meilleurs coureurs seront présents pour se disputer une victoire de prestige sur un parcours très spectaculaire et une arrivée jugée au-dessus du mythique Raidillon. Il faut savoir que ce championnat en est à sa 35e édition, qu’il est disputé sur 8 manches en Belgique et aux Pays-Bas, entre le 2

la catégorie reine, en 2011, la belle GT allemande a récidivé en 2012 (Team Phoenix), en 2014 (Team WRT) puis en 2017 (Saintéloc Racing Team). Plus que ça, c’est la régularité aux avant-postes qui frappe ! En 13 éditions depuis 2011, pas moins de 14 équipages... ! Le patron du Team WRT a en effet effectué ses débuts aux 24 Heures sur cette Audi en 1995 avant de s’imposer en 2002 (sur une Chrysler Viper GTS-R) puis de fonder son équipe, lauréate en 2011 et 2014 avec Audi. Et comme le système quattro était une arme

ou pluvieuses, pourraient re-distribuer les cartes et donner leur chance, pourquoi pas au jeune prodige hollandais évoqué ci-dessus, mais aussi à son équipier Daniel Ricciardo, vainqueur en 2014. N’oublions pas les pilotes Ferrari, le quadruple champion du monde

WRT (vainqueur entre autre des 24 Heures de Spa-Francorchamps en 2011 et 2014) fera ses débuts en LMP2 avec une Ligier JSP2. Le bolide sera confié aux frères Laurens et Dries Vanthoor tandis que le troisième pilote sera Will Stevens que l’on a vu

l’avaient aussi emporté en 2004, 2005, 2007 et 2014. La position de départ moyenne des vainqueurs sur cette période est la 9e… même si aucune future lauréate ne s’est réellement élancée de cette 9e place sur la grille. 5. Marque tenante du titre, Mercedes... cette année. On recense 20 prétendants dans la classe Pro, 12 en Pro-Am, 10 en Silver Cup et 7 en Gold Cup. C’est la première fois depuis 2014 que la classe Pro n’est pas la plus fournie. 12. Six équipes engagées cette année figurent déjà au palmarès

Competitions. Ah oui, en 2014, Dunlop Racing avait eu le dernier mot. Le ton est donné… Pack Privilege VIP : dépêchez-vous ! Il n’est pas encore trop tard… mais il est grand temps ! Le Pack Privilege VIP proposé par DG Sport a été créé pour permettre

en 2012 (Vita4One Racing Team), BMW mène la dernière heure en 2014 (Marc VDS Racing Team) avant de perdre son duel face à l’Audi du Team WRT pour 7 secondes. Bref, la Z4 GT3 tourne autour de la cible, mais sans l’atteindre. Enfin, en 2015, soit dix

avait remporté l’édition du centenaire en 2024, le Team WRT (lauréat en 2011 et 2014) et l’équipe Boutsen VDS, qui porte notamment les couleurs du félin qui s’était imposé en 2015. À ces trois-là, il faut ajouter la structure Haas Racing Team

Hours of Spa en 2018, mais cette catégorie existe sur la Blancpain GT Series Sprint Cup depuis 2014. Chaque équipage se compose de maximum trois ou quatre pilotes Silver, sans limite particulière sur leur temps de conduite. Enfin, le Groupe National

épreuve de Manthey EMA ? Avec les deux anciens vainqueurs Laurens Vanthoor (2014 & 2020) et Kevin Estre (2019) associés au véloce Julien Andlauer, c’est là aussi un équipage qui ne peut que viser la victoire. Lamborghini a fait évoluer sa voiture pour

au moins deux voitures. » Deux victoires sont venues récompenser les efforts du Team WRT en 2011 et 2014, mais il y a aussi eu quelques déceptions ou des « presque victoires ». Tout le monde se souvient notamment de cet incroyable final de 2021 lorsque WRT

(2016 & 2020), Walkenhorst Motorsport (2018), Saintéloc Junior Team (2017) et le Team WRT (2011 & 2014). Ayant gagné en 2015, Marc VDS est aussi représenté, mais dans une nouvelle association avec le Boutsen Racing. • Les équipes engagées pour l’édition